電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用推廣，不僅是國(guó)家能源戰(zhàn)略部署的重要部分，也能有效減少汽車(chē)尾氣排放，減輕城市霧霾，改善城市人居環(huán)境。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展必須進(jìn)一步加大扶持力度，加強(qiáng)應(yīng)用引導(dǎo)。
電動(dòng)汽車(chē)作為傳統(tǒng)能源汽車(chē)的替代產(chǎn)品，不僅能有效緩解交通工具對(duì)化石能源的依賴，并且能夠在使用過(guò)程中真正實(shí)現(xiàn)“零”排放。全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)網(wǎng)四川省電力公司總經(jīng)理王抒祥認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用推廣，不僅是國(guó)家能源戰(zhàn)略部署的重要部分，也能有效減少汽車(chē)尾氣排放，減輕城市霧霾，改善城市人居環(huán)境。
為加快電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國(guó)從產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、實(shí)施細(xì)則、補(bǔ)貼辦法等層面出臺(tái)了各類(lèi)政策予以支持。政策的保證為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)契機(jī)。
四川地處內(nèi)陸，盆地、平原地形與靜風(fēng)氣候使污染氣體難以消散，加劇了汽車(chē)尾氣對(duì)城市大氣的惡化影響。大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑會(huì)成為改善城市居住環(huán)境的一條良方。同時(shí)，四川省擁有豐富的水電資源，若將一定規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池集中在用電低谷時(shí)段充電，可有效提高水電資源利用效率，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)能源消費(fèi)從源頭到使用終端真正的零排放。
近年來(lái)，國(guó)網(wǎng)四川省電力公司積極配合地方政府電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用，在充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面取得了一定成就。截至2013年，國(guó)網(wǎng)四川電力已在成都、樂(lè)山等地共建成15座集中充電站，1010個(gè)交流充電樁。成都已初步形成環(huán)繞市區(qū)的充換電服務(wù)圈，可同時(shí)為201輛大型電動(dòng)汽車(chē)和1010輛小型電動(dòng)汽車(chē)充電。
2013年11月，我國(guó)確定了28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)樾乱惠喰履茉雌?chē)推廣應(yīng)用城市,成都市名列其中。按照要求，2013年～2015年，成都市應(yīng)推廣5000輛以上規(guī)模的新能源汽車(chē)。為了完成這個(gè)目標(biāo)，王抒祥建議仍需加強(qiáng)四川電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)建設(shè)。
蓬勃發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)仍然受到電池有效壽命短、電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程短、配套充換電設(shè)施建設(shè)不夠完善、政策支持力度不到位等問(wèn)題的困擾。對(duì)此，王抒祥認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展必須進(jìn)一步加大扶持力度，加強(qiáng)應(yīng)用引導(dǎo)。
政府應(yīng)加大研發(fā)力度，關(guān)鍵技術(shù)盡快取得突破。王抒祥建議，應(yīng)整合國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)以及高校的產(chǎn)、學(xué)、研優(yōu)勢(shì)資源，盡快突破關(guān)鍵技術(shù)，降低電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)置及使用成本，提高車(chē)輛、動(dòng)力電池安全性和實(shí)用化程度，激發(fā)市場(chǎng)信心。
同時(shí)，政府要把充換電設(shè)施納入城市統(tǒng)一規(guī)劃，適度超前布局，加大設(shè)施投入力度，打造配套基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；明確充換電設(shè)施土地使用辦法，按照公用和專(zhuān)用性質(zhì)，細(xì)化其土地劃撥、出讓、租賃等管理辦法；盡快制定出臺(tái)充換電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及稅收、投融資扶持等相關(guān)政策，鼓勵(lì)社會(huì)多方參與，逐步實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)化、社會(huì)化。
電動(dòng)汽車(chē)的用戶也應(yīng)獲得足夠關(guān)注，王抒祥建議各地政府進(jìn)一步細(xì)化電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者、使用者的鼓勵(lì)政策，并確保落實(shí)。他說(shuō)，應(yīng)針對(duì)大型公交車(chē)、出租車(chē)、市政用車(chē)、私人用車(chē)等，制定相應(yīng)行動(dòng)方案和支持政策，激發(fā)企業(yè)和個(gè)人積極性。例如：鼓勵(lì)有意向的企業(yè)參與電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，降低門(mén)檻，延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)期限，提供運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼；加大電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼；電動(dòng)汽車(chē)不參與搖號(hào)、限行；減免車(chē)輛購(gòu)置稅、地方性稅費(fèi)等。
