正如許多人現在所知的一樣，特斯拉首席執行官艾倫-馬斯克在構建一個超級鋰電池工廠，為其電動汽車大規模生產電池。但該工廠的產品也會用于公用事業規模電網以及住宅用電的儲能。
那么公用事業對此有何感想呢？如果一個電網規模的項目成本高達10億美元，他們會希望看到大量數據來衡量潛在的回報，以及什么時候實現回報。國家電網這類公共事業對《公用事業》雙周刊的觀眾說，它仍然充滿希望但在技術上還未達到預期。
但是，品尼高西部資本公司(Pinnacle West Capital Corp。)旗下成員-亞利桑那州公共服務有限公司(The Arizona Public Service Co。)說，它正在實施一個涉及175戶家庭的示范項目——該項目將屋頂太陽能與儲能技術結合，旨在控制負荷并減少需求。該公司正在競標電網存儲——它將繼續推出一些新技術。
負責監管的官員芭芭拉-洛克伍德稱：“太陽能是亞利桑那州的未來。如果經濟允許，我們希望10%的發電容量來自電力存儲。”
與此同時，杜克能源在西德克薩斯實施了諾特里斯儲能項目。該項目在靠近風電場的地方安裝了鉛電池，容量36兆瓦，在全功率條件下可以充放電30分鐘。
同樣，愛迪生國際集團旗下的南加州愛迪生公司加速了其位于洛杉磯以北100英里處一個風電場里的辛西雅能源存儲項目。該交易預計將提供整四小時8兆瓦的能源儲備，相當于32個兆瓦時。它使用鋰離子電池。這個項目和杜克的項目都是用于電壓支持，或者瞬間補充電力以滿足客戶的需求。
格林史密斯公司(Greensmith)首席執行官約翰-榮格說：“電網儲能不再是試驗階段——現在它正在為公共事業和獨立的電廠創造巨大收益。因此，我們預計電網儲能市場將會超過家庭儲能市場。”
伊隆-馬斯克已經引起了世界的關注，距實現他的終極目標——創造電能并且零碳排放又近了一步。盡管這目標是遠大的，但他為公用事業和居民建造電池的行動更直接、并且一定會加速實現目標。
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