資料顯示，德國(guó)普瑞是一家定位高端的車身電子控制系統(tǒng)生產(chǎn)商，主要生產(chǎn)五大類產(chǎn)品，分別為空調(diào)控制系統(tǒng)、駕駛控制系統(tǒng)、電子控制單元和儀表、傳感器系統(tǒng)以及創(chuàng)新自動(dòng)化生產(chǎn)線，主要客戶包括奧迪、寶馬、戴姆勒、保時(shí)捷、大眾、通用、福特等高端整車廠。值得注意的是，德國(guó)普瑞技術(shù)實(shí)力雄厚，為德國(guó)寶馬純電動(dòng)汽車（寶馬i3）提供成熟的電池電源管理系統(tǒng)。
華創(chuàng)證券分析師王炎學(xué)指出，公司作為寶馬i3的電池電源管理系統(tǒng)提供商，在未來(lái)新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中占得核心市場(chǎng)。公司圍繞汽車電子做大做強(qiáng)的戰(zhàn)略路徑清晰，汽車電子行業(yè)市場(chǎng)空間廣闊，增速超越汽車行業(yè)，公司是A 股市場(chǎng)少有的汽車電子公司，將最大程度受益于新能源汽車的發(fā)展。
這點(diǎn)，從公司對(duì)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略上就可以看出。均勝電子在2013年半年報(bào)中指出，在新能源汽車領(lǐng)域，公司為寶馬公司開發(fā)的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)及相關(guān)傳感器，目前已在多個(gè)車型上得到商用，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜電池組中電池的精確控制和智能充放電，大幅提高電池使用壽命，系統(tǒng)的可靠性和耐用性方面居于行業(yè)前列，成為國(guó)際上少數(shù)幾家能獨(dú)立提供商用級(jí)電動(dòng)汽車電池管理解決方案的公司。目前，公司已開始下一代電動(dòng)車電源系統(tǒng)的研發(fā)，力求在可靠性、耐用性和成本等方面取得新的突破，為新能源汽車從中高端向主流化發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
值得注意的是，由德國(guó)普瑞提供i3獨(dú)家供應(yīng)電池管理單元與電芯監(jiān)控線路的寶馬新一代電動(dòng)車i3已于2013年11月在德國(guó)上市，目前訂單總量約1萬(wàn)輛，2014年二季度將開始進(jìn)入中國(guó)、美國(guó)、日本等市場(chǎng)。
湘財(cái)證券分析師欒釗表示，2014年寶馬另一款電動(dòng)車i8也將上市，預(yù)計(jì)也將采用普瑞的電池管理技術(shù)，短期內(nèi)寶馬電動(dòng)車銷量對(duì)公司業(yè)績(jī)影響較小，但依靠寶馬在電動(dòng)車領(lǐng)域的拓展，公司新能源汽車電池管理技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程有望領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
數(shù)據(jù)顯示，均勝電子2013年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為28.12億元，同比增長(zhǎng)6.3%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為1.13億元，同比增長(zhǎng)131.71%。2013年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為43.69億元，同比增長(zhǎng)11.21%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為1.83億元，同比增長(zhǎng)115.87%。
