圖/瑞浦蘭鈞
近日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（以下簡稱“瑞浦蘭鈞”）發(fā)布全球零碳戰(zhàn)略，在國內(nèi)，瑞浦蘭鈞目前已達產(chǎn)32.7GWh，同步將建設溫州三期、佛山基地、蘭鈞嘉善基地、柳州基地，同時在未來也會啟動印尼基地及歐洲基地的建設工作，到2025年，其零碳電池總產(chǎn)能將超過150GWh以上，以滿足海內(nèi)外不同應用領域的客戶需求。
為減少碳排放和合理利用可再生能源，積極促進新能源汽車和動力電池行業(yè)零碳化進程，無論是青山集團的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈還是瑞浦蘭鈞的電芯到系統(tǒng)制造，公司都積極履行企業(yè)責任，快速布局并推進碳管理工作。瑞浦蘭鈞制定了符合標準的溫室氣體換算標準和統(tǒng)計邏輯，對產(chǎn)品全壽命周期的碳排放進行測算及監(jiān)管；制定了2026年電池LCA值小于50KgCO2/KWh的零碳目標。
資料顯示，瑞浦蘭鈞是世界500強企業(yè)青山實業(yè)在新能源領域進行投資布局的首家企業(yè)，主要從事動力及儲能鋰離子電池單體到系統(tǒng)應用的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，于2017年10月成立，并于2019年4月實現(xiàn)鋰離子電池的批量交付。公司的動力電池產(chǎn)品包括用于各類乘用車、商用車及特種車輛的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品及三元鋰電池產(chǎn)品。
在全球零碳轉(zhuǎn)型的大背景下，動力及儲能市場演化出了萬億級的市場賽道，新能源全面的進入了TWh時代，瑞浦蘭鈞自成立之初，就以國際化的格局來參與全球競爭。在極限創(chuàng)造的產(chǎn)品架構體系中，電芯是最為核心的關鍵部件，瑞浦蘭鈞通過極芯設計、極限制造、極致工廠三個維度來滿足國內(nèi)外動力市場的嚴苛要求。
目前，瑞浦蘭鈞電池的配套車型涵蓋了國內(nèi)外的主流客戶，里程數(shù)從200公里到700公里，在未來的三年，瑞浦蘭鈞仍將堅持動儲聯(lián)動的產(chǎn)品戰(zhàn)略，推助中高鎳、硅碳負極、半固態(tài)電池、復合體系的應用，進一步覆蓋700-1000公里以上續(xù)航里程的產(chǎn)品。
此外，據(jù)港交所網(wǎng)站12月14日披露，瑞浦蘭鈞于當日正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，沖刺資本市場。本次IPO，瑞浦蘭鈞募集所得資金凈額將主要用于擴大產(chǎn)能；先進鋰離子電池、先進材料和先進生產(chǎn)工藝的核心技術研發(fā)；償還銀行貸款以及用作營運資金和其他一般公司用途。
電池網(wǎng)微信
