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一季度純電動客車增長率降低企業停產、市場期待現象顯現

由于政策的不確定性，補貼調整政策至今沒有出臺，導致純電動客車企業停產、項目停建、緩建現 ... 查閱全文
2016-04-25

2015年，格林美在產業鏈上下游展開系列并購，先后收購浙江德威硬質合金制造有限公司65%的股權、 ... 查閱全文
2016-04-25

張柱庭和張毅一致表示，解決城市道路中的“摩電”問題，不能只看表面矛盾，道路設計、國家標 ... 查閱全文
2016-04-25

聯贏激光的焊接設備在動力電池領域占據了極高的市場份額，包括三星SDI、LG、比亞迪、CATL等在內 ... 查閱全文
2016-04-25

比亞迪是全球最大的磷酸鐵鋰電池制造商，年產能達10GWh，相當于為約3萬臺K9（比亞迪純電動大巴） ... 查閱全文
2016-04-25

技術門檻的降低也讓大量新興品牌得以誕生，法拉第未來正在復制特斯拉的模式，而吸塵器制造商 ... 查閱全文
2016-04-24

過去95%以上的多晶硅都需要國外進口。現在我國多晶硅的產量已經占到了全球48.5%。過去在中國，多 ... 查閱全文
2016-04-24

政策助力之下，不僅有專業的充電樁企業開始摩拳擦掌，紛紛搶灘各地充電樁市場，更有各大車企 ... 查閱全文
2016-04-24

大起大伏的經營方式存在再次翻船的風險。2020年，中國政府對能源車的補貼政策將截止。如何制定 ... 查閱全文
2016-04-24

造車需要強大的資金實力，未來漢能的股價能否保持穩定、資金流是否充裕是該公司造車面臨的最 ... 查閱全文
2016-04-24

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