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          時風集團林連華:我們將進軍純電動乘用車領域

          建議國家相關部委按照規范一批的要求,盡快出臺小型電動汽車分類管理辦法,規范行業健康有序 ... 查閱全文
          2016-01-25

          CATL創始人曾毓群:打造世界第一安全的電池品牌

          我們主要專注于產品的特性,所有的產品特性中超常壽命、快充、快放還有低溫以及功率特性、溫 ... 查閱全文
          2016-01-25

          LG化學金秀鈴:迄今為止已經供應了50萬套電池

          LG化學全球基地的分布如下,總部設在韓國,韓國除了總部之外還有一個研發中心和生產基地,然后 ... 查閱全文
          2016-01-25

          方建華:2015動力電池產業現狀 “瘋、等、搶”

          2015年的產業現狀,三個詞形容“瘋、等、搶”。2015年我認為動力電池的現狀用“瘋狂”兩字形容一 ... 查閱全文
          2016-01-25

          金龍汽車廉小強:新能源車企收入主要靠政策紅利

          新能源汽車爆發性的增長主要原因來自于國家政策的扶持,企業的收益也是政策帶來的紅利為主, ... 查閱全文
          2016-01-24

          趙福全:確保新能源汽車發展 政府新角色的思考

          新能源已經不是工信部、發改委、科技部、財政部的工作了,是整個國家的問題。 ... 查閱全文
          2016-01-24

          張相木:工信部將提升新能源汽車安全技術門檻

          2009年-2013年,我國新能源汽車動力蓄電池配套由0.3億瓦時逐年增加到7.9億瓦時,2014年提升到36.4億瓦 ... 查閱全文
          2016-01-24

          特斯拉汽車大中華區總裁朱曉彤:不能只談商業模式

          我們的客戶很多也是受到了特斯拉創新精神的感召而成為了我們車主,我們所處的這個行業和社會 ... 查閱全文
          2016-01-24

          中國汽車工業協會董揚:中國動力電池水平落后國外兩代

          我們覺得一定要跟上世界發展的步伐,到現在為止在技術上我覺得我們和世界先進水平還差3到5年, ... 查閱全文
          2016-01-24

          美國斯坦福大學發明不會起火的新型納米粒子電池

          每年都有不計其數的鋰離子電池被制造出來,其中只有極少數會導致融化、起火或爆炸。但這其中 ... 查閱全文
          2016-01-24

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