8月10日，北京市科委會同市財政局、市經濟信息化委、市交通委在市科委召開北京市純電動客車相關政策解讀會。市科委、市經濟信息化委、市財政局、市交通委等部門，大興、通州等區縣交通局和區縣公交運營企業，北汽福田、鄭州宇通、深圳比亞迪、蘇州金龍等整車生產企業，北京市電力公司、中國普天、北汽特來電、富電科技、中興新能源等主要充電基礎設施建設單位出席了會議。
會上，市財政局重點對《關于購買純電動客車有關財政政策的通知》、市經濟信息化委對純電動客車企業及產品備案等進行了解讀，并對相關問題進行現場解答。
據悉，北京市在純電動客車推廣方面，一是將堅持面向全國開放純電動客車市場。采用備案制管理，只要納入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，完成企業和產品備案，即可在京銷售。
二是堅持市級財政補貼標準一致性。參照中央財政補貼標準，北京提供1：1市級財政補貼，兩級財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
三是堅持向全部市場主體開放。凡是滿足交通行業相關規定的運營企業均可購置、運營純電動客車。鼓勵公交、公路客運、旅游等領域的企業積極開展純電動客車示范推廣工作;積極鼓勵開展各種純電動客車車型示范應用。
四是堅持市場驅動，積極鼓勵純電動客車商業模式創新。鼓勵整車企業、運營企業和充電設施建設企業等協同創新商業模式，滿足各類市場需求，積極營造全社會共同參與電動汽車示范推廣的良好氛圍。
北京市堅持政策引導，激發市場內生動力，實現技術創新、商業模式創新和政策創新之間的有機協同，突出重點領域的應用，鼓勵存量更新，在推動純電動小客車市場化進程的同時，積極推動純電動客車的市場化進程。
另據了解，7月23日，北京市正式公布了《關于購買純電動客車有關財政政策的通知》。該通知規定自2015年8月1日起至2017年12月31日，凡納入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，且符合我市產品技術、安全及售后服務等要求的純電動客車，在取得我市車輛登記牌照后，可申請享受北京市純電動客車財政補助。行政事業單位使用財政資金購買純電動客車不納入本通知規定的補助范圍。在中央補貼基礎上，北京純電動客車補助按中央標準1：1確定，財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
此外，北京市將“削、補”結合促推廣，發揮政策疊加效應。今年5月11日，財政部、工業和信息化部、交通運輸部發布《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》)，《通知》提出從2015年起，對城市公交車成品油價格補助政策逐步下調，到2019年下調60%，同時給予純電動公交車最高8萬元的運營補貼。《通知》將燃油公交車成品油漲價補助退坡后的補貼款，逐步補向新能源公交車，也是借價格機制的調節，形成良性循環機制。
據悉，北京市也將積極推動純電動公交車PPP模式。推廣運用PPP模式，充分調動社會資本參與建設運營的積極性，探索創新可持續運營。
電池網微信
