ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池“達沃斯”-電池網12月5日訊（陳語 張倩 廣東深圳 圖文直播）12月4日-7日，全球電池行業盛會——ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產業國際高峰論壇在廣東深圳舉行。本屆論壇由中關村新型電池技術創新聯盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦，來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界600+嘉賓出席盛會，圍繞“競爭or競合 發現產業突圍路徑與蛻變力量”這一主題，在交流與分享中，掀起頭腦風暴，點亮思維，實現價值對話與精準對接。
諾德新材料股份有限公司常務副總裁陳郁弼
5日下午，諾德新材料股份有限公司常務副總裁陳郁弼在論壇上作了題為《FDC新型工藝助力鋰電池降本增效》的主題演講，分享了CCS行業背景，FDC/PI加熱膜介紹、工藝、應用、參數，FDC產品成本技術優勢，不同采集電路對比等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
陳郁弼介紹，CCS（Cells Contact System，集成母排），也稱為線束板集成件，由信號采集組件（線束/FPC/FFC等）、塑膠結構件、銅鋁排等通過熱壓合或鉚接等工藝連接成一個整體，以實現電芯高壓串并聯，以及電池的溫度采樣、電芯電壓采樣功能，屬于BMS系統的一部分，可用于新能源動力電池、儲能電池等領域。
隨著新能源汽車、儲能等產業的快速發展，CCS集成母排市場隨之迅速擴大，將會突破百億市值。同時，在雙碳目標下，儲能產業有望大發展，機構指出，儲能電池領域的增長成為電池FPC/CCS需求新動力，2030年有望再增厚33%空間。
“整個電子工業的發展尤其新能源行業在攻克技術的時代，大家面臨的問題就是怎么樣降本增效，使用的新材料、新工藝能夠解決行業內卷的突破。”陳郁弼表示，隨著電池集成技術的推進，以及規模化生產對自動化需求的提升，傳統線束方案的CCS逐漸被集成化、輕量化的FPC方案替代。
新能源汽車銷量攀升，帶動FPC/CCS市場的迅速發展，且因CCS附加值比單純的FPC更高，也有不少FPC/PCB廠商進一步布局下游集成產品CCS。此外，相比FPC方案來說，而更具成本優勢的FFC、FDC方案也在持續推進中。
據悉，FDC（柔性模切線路板）是一種以PI或PET薄膜和銅箔為基材，線路成形是借鑒膠紙模切行業以刀模（圓刀或者平刀）切割而成的柔性線路板。同FPC一樣，該工藝生產的產品具備自由彎曲、折疊、卷繞，可在三維空間隨意移動及伸縮的特點，理論上可平替FPC。
FDC的集成母排的新工藝，主要表現在清潔環保、工藝簡化、品質穩定和降低成本幾個方面。
陳郁弼在會上分享的一組數據顯示，有機構預測，2025年全球、國內新能源車動力電池FPC市場空間有望達到64-108億元、32-54億元，2025年全球、國內新能源汽車動力電池CCS市場空間有望達到160-270億元、80-135億元。
隨著新能源車滲透率的持續提升，新能源汽車動力電池FPC、CCS空間更為廣闊，預計2030年全球、國內新能源汽車FPC市場空間有望達到140-240億元、72-120億元，2030年全球、國內新能源汽車CCS市場空間有望達到350-600億元、180-300億元。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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