圖/哪吒汽車
8月1日，造車新勢(shì)力相繼公布7月交付數(shù)據(jù)：哪吒汽車“U+V”交付14037輛，同比增長(zhǎng)133.5%；零跑汽車交付量達(dá)12044輛，同比增長(zhǎng)超177%；小鵬汽車交付量達(dá)11524輛，同比增長(zhǎng)43%；理想汽車交付10,422輛理想ONE，同比增長(zhǎng)21.3%；蔚來交付新車10,052輛，同比增長(zhǎng)26.7%；極氪001累計(jì)交付5022輛，累計(jì)交付已達(dá)30039輛；前晨汽車交付117輛，創(chuàng)單月交付新紀(jì)錄。
哪吒汽車7月交付14037輛 今年累計(jì)交付量已達(dá)77168輛
8月1日，哪吒汽車披露交付數(shù)據(jù)，7月，哪吒汽車“U+V”累計(jì)交付14037輛，同比增長(zhǎng)133.5%，其中海外出口1382輛。2022年，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)77168輛，同比增長(zhǎng)184.6%。
據(jù)悉，7月31日，哪吒發(fā)布了全新的電動(dòng)轎車哪吒S。新車提供增程、純電兩種動(dòng)力形式共8款車型，售價(jià)為19.98萬-33.88萬元。
哪吒汽車方面透露，哪吒S上市之后，2022年第四季度還會(huì)發(fā)布一個(gè)全新車型，于2023年上市，該車型將是另外一個(gè)風(fēng)格和細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。
零跑汽車7月交付12044輛 今年累計(jì)交付量已達(dá)64038輛
8月1日，零跑汽車披露交付數(shù)據(jù)，7月，零跑汽車交付量達(dá)12044輛，同比增長(zhǎng)超177%，連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)新高。2022年，零跑汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)64038輛。
7月31日，零跑汽車宣布，受上游原材料價(jià)格上漲等因素影響，微型電動(dòng)車T03全系車型（2022款T03特別版除外）漲價(jià)0.56萬-0.66萬元。調(diào)整后的指導(dǎo)價(jià)于8月1日零時(shí)正式生效。
據(jù)悉，這已不是零跑汽車第一次漲價(jià)，今年3月，零跑T03已經(jīng)因?yàn)樯嫌卧牧蟽r(jià)格大幅上漲漲價(jià)3000-5000元。兩次調(diào)價(jià)該車型累計(jì)漲價(jià)約1萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)已達(dá)到7.95萬-9.65萬元。
小鵬汽車7月交付11524輛 今年累計(jì)交付量達(dá)80507輛
8月1日，小鵬汽車披露最新交付數(shù)據(jù)，7月，小鵬汽車交付量達(dá)11524輛，同比增長(zhǎng)43%。其中，小鵬P7交付6397輛，小鵬P5交付3608輛，小鵬G3i交付1519輛。2022年，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)80507輛，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)108%。自交付以來，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已接近22萬輛。
小鵬汽車還宣布，面向全球的智能旗艦SUV小鵬G9即將于8月開啟預(yù)訂，并于9月正式上市。
理想汽車7月交付10422輛 今年累計(jì)交付70825輛
8月1日，理想汽車披露交付數(shù)據(jù)，7月，理想汽車交付10,422輛理想ONE，同比增長(zhǎng)21.3%，年內(nèi)累計(jì)交付70825輛。自交付以來，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)194,913輛。
同日，第二十萬輛理想ONE在理想汽車常州基地下線。“理想ONE僅用986天便實(shí)現(xiàn)二十萬輛的生產(chǎn)下線；理想L9自6月21日發(fā)布以來，累計(jì)預(yù)訂量已經(jīng)超過5萬，其中，確認(rèn)定購定單數(shù)量已經(jīng)超過3萬。”理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說。
截至2022年7月31日，理想汽車在全國已有259家零售中心，覆蓋118個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心311家，覆蓋226個(gè)城市。
蔚來7月交付10052輛 今年累計(jì)交付60879輛
8月1日，蔚來披露最新交付數(shù)據(jù)，蔚來7月交付新車10,052輛，同比增長(zhǎng)26.7%。1-7月，蔚來交付新車60,879輛，同比增長(zhǎng)22%。自交付以來，蔚來車輛累計(jì)已交付227,949輛。
對(duì)于7月交付情況，蔚來CEO李斌日前在2022年蔚來合作伙伴日上表示，7月ET7原計(jì)劃交付量在6月4千多輛的基礎(chǔ)上再上一個(gè)臺(tái)階，但因?yàn)殍T造件供應(yīng)不足，導(dǎo)致少生產(chǎn)幾千輛車。對(duì)此，李斌還在現(xiàn)場(chǎng)喊話，“拜托供應(yīng)商頂住壓力。”
8月1日，蔚來汽車內(nèi)部人士透露，蔚來正在籌劃第三品牌，從內(nèi)部產(chǎn)品定義和開發(fā)的情況看，首款產(chǎn)品將會(huì)是10萬元級(jí)別的入門級(jí)電動(dòng)轎車。據(jù)悉，蔚來第三品牌有獨(dú)立的研發(fā)體系，目前正在招募研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)組建的團(tuán)隊(duì)正在緊鑼密鼓的推進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)工作。
極氪7月交付5022輛 今年累計(jì)交付24032輛
8月1日上午，極氪汽車披露交付數(shù)據(jù)，7月，極氪001累計(jì)交付5022輛，再創(chuàng)單月交付新高。2022年，極氪汽車?yán)塾?jì)交付24032輛。自交付以來，極氪汽車?yán)塾?jì)交付已達(dá)30039輛。
據(jù)悉，極氪001從開啟交付到交付量破萬，用時(shí)110天；從交付破萬到突破2萬輛，僅用時(shí)107天；再到交付突破3萬輛，僅用時(shí)64天。不斷刷新豪華純電市場(chǎng)交付紀(jì)錄的同時(shí)，極氪預(yù)計(jì)下半年交付穩(wěn)步持續(xù)向好。
截至2022年7月31日12:00，極氪自建充電站共新增10城48站，目前全國布局已突破60城，累計(jì)上線全國62個(gè)城市共390個(gè)站；同時(shí)，極氪家充樁巡檢服務(wù)也正式開啟，將為所有2021年內(nèi)完成家充樁安裝的用戶提供上門安全檢查及清潔服務(wù)。
前晨汽車7月交付117輛 創(chuàng)單月交付新紀(jì)錄
8月1日，前晨汽車對(duì)外宣布，公司7月交付117輛，單月破百，創(chuàng)單月交付新紀(jì)錄。
前晨汽車創(chuàng)立于2020年9月，是一家專注智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車研發(fā)，融合電動(dòng)平臺(tái)創(chuàng)新和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的科技公司。
據(jù)悉，6月22日，前晨汽車-京東物流交車儀式在海口舉行。前晨作為京東物流2022年的年度采購合作商，此次采購在海口完成首批車輛交付。前晨汽車表示，未來將繼續(xù)加深與物流行業(yè)合作，共建綠色城配新生態(tài)。
除上述交付數(shù)據(jù)外，電池網(wǎng)還注意到，賽力斯（前小康股份；601127）、廣汽埃安披露7月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。
7月，賽力斯新能源汽車銷量13291輛，同比增長(zhǎng)316.78%；其中，賽力斯汽車銷量7807輛，同比增長(zhǎng)8873.56%。數(shù)據(jù)顯示，截至7月31日，賽力斯新能源汽車年內(nèi)累計(jì)產(chǎn)銷分別為60877輛和58913輛，同比增幅達(dá)到253.4%和224.21%。其中，賽力斯汽車銷量持續(xù)高速增長(zhǎng)，今年累計(jì)產(chǎn)銷分別為31098輛和29388輛，同比增幅達(dá)到1470.61%和1190.08%。
7月，廣汽埃安共銷售新能源汽車25033輛，同比增長(zhǎng)138%；1-7月累計(jì)銷售125284輛，同比增長(zhǎng)135%。此前，廣汽埃安還宣布將通過增建充換電中心等多種形式，將廣州市打造成全球首個(gè)“埃安超充之都”。埃安計(jì)劃2022年內(nèi)在廣州市轄區(qū)建成220座充電站，到2025年這一數(shù)字將變成1000。未來，埃安還計(jì)劃將超級(jí)充電站拓展到全國約300個(gè)城市，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)地級(jí)及以上城市的全覆蓋。
值得一提的是，7月29日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開，部署進(jìn)一步擴(kuò)需求舉措，推動(dòng)有效投資和增加消費(fèi)。會(huì)議明確提出，延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策。
從上述造車新勢(shì)力交付數(shù)據(jù)及銷量數(shù)據(jù)來看，月交付及銷量破萬已成常態(tài)，且不斷刷新單月交付數(shù)量紀(jì)錄，加之免征新能源汽車購置稅政策延續(xù)，造車新勢(shì)力正發(fā)展成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)的主力軍之一。
與此同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)也將迎來更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。正如零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明所說，“每個(gè)月萬臺(tái)的銷量也許就僅僅結(jié)束了淘汰賽，相當(dāng)于拿到了一張入場(chǎng)券。新能源汽車的初賽應(yīng)該是一直要延續(xù)到新能源汽車完全取代燃油車的那一天。當(dāng)都是新能源汽車的時(shí)候，才進(jìn)入了決賽，就跟智能手機(jī)替代傳統(tǒng)手機(jī)是一個(gè)道理。”
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