ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場
電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)11月15日訊（夏末 常青 廣州南沙 圖文直播）11月13日-16日，全球電池新能源行業(yè)盛會——ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在廣州南沙舉行。本屆論壇由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達(dá)沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界500+嘉賓出席盛會，圍繞“順勢周期 破局向新——大時代下電池新能源產(chǎn)業(yè)的中國力量”這一年度主題，在交流與分享中，掀起頭腦風(fēng)暴，點(diǎn)亮思維，實(shí)現(xiàn)價值對話與精準(zhǔn)對接。
博世智能制造解決方案事業(yè)部亞太區(qū)電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人姚奇
15日上午，博世智能制造解決方案事業(yè)部亞太區(qū)電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人姚奇造在論壇上作了題為《全球視野下的智能制造：為中國企業(yè)出海提供動力》的主題演講，分享了博世智能制造解決方案等內(nèi)容，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
姚奇介紹，“博世是一個非常龐大的集團(tuán)公司，博世智能制造解決方案事業(yè)部（以下簡稱BMG）歸屬于博世工業(yè)技術(shù)板塊，同時工業(yè)技術(shù)板塊又包含致力于為工程自動化，行走機(jī)械，機(jī)器應(yīng)用和工程提供安全，高效，智能解決方案的博世力士樂，為客戶提供綜合性4.0軟件解決方案的博世工業(yè)互聯(lián)，及博世智能制造解決方案事業(yè)部。”
博世智能制造解決方案事業(yè)部成立之初，核心是主要服務(wù)于博世內(nèi)部需求，電子電氣電控、柴油系統(tǒng)，底盤轉(zhuǎn)向以及部分電芯領(lǐng)域都有參與。所以從專業(yè)的裝備制造商來說，BMG涵蓋了各個環(huán)節(jié)的制造工藝和需求。目前整個事業(yè)部在全球有18個分支機(jī)構(gòu)和部署站點(diǎn)，國內(nèi)在江蘇蘇州和湖南長沙有兩個基地。
“近年來，BMG將自己的氫能，電驅(qū)及電池板塊的制造技術(shù)開始向外輸出，陸續(xù)有所斬獲，也與不少國內(nèi)外合作伙伴建立了較為成功的合作基礎(chǔ)。”姚奇表示，BMG在2010年初就開始了電池業(yè)務(wù)的開發(fā)和制造技術(shù)的研發(fā)，秉承著德國制造的先進(jìn)性和自動化，結(jié)合現(xiàn)在大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，持續(xù)升級。據(jù)其介紹，BMG在全球給高端車企部署的電池產(chǎn)線，采用了獨(dú)特工藝技術(shù)并結(jié)合視覺檢測測試技術(shù)，特別在制造質(zhì)量方面的標(biāo)準(zhǔn)上，采用了較為極致的設(shè)計。
其中，針對國內(nèi)市場電池制造行業(yè)的發(fā)展需求，BMG目前主要發(fā)力在模組和PACK兩個板塊，與前端的涂布、化成以及組裝、回收方面程序連接，并開發(fā)了相應(yīng)的技術(shù)。同時，秉承著不過分承諾的原則，BMG就產(chǎn)品進(jìn)行充分落地驗(yàn)證，在整個博世的體系下完成QG 0-4的質(zhì)量體系，之后交付客戶。
姚奇特別強(qiáng)調(diào)：“2010年開始，博世從未缺席過所有動力電池的發(fā)展歷程，在中國和歐洲也相應(yīng)有所斬獲，且和知名車企達(dá)成了相對深度的合作。”
“對于純數(shù)字化或者模塊化的配套產(chǎn)線來說，博世非常注重人機(jī)工程學(xué)，并且從極致的成本控制、效率控制，以及最終設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行來體現(xiàn)性價比。在交付過程中，從精準(zhǔn)確認(rèn)客戶需求，設(shè)計方案，安裝調(diào)試，我們的速度都是非常快的，效率極高。”姚奇表示。
其中，博世自主研發(fā)的紋理識別追蹤技術(shù)，該技術(shù)顧名思義便是通過識別材料加工后表面形成的紋理來實(shí)現(xiàn)標(biāo)記、追溯的目的，且完全不接觸產(chǎn)品本身。通常情況下，零部件標(biāo)記可以通過在表面打碼或者貼標(biāo)的方式來實(shí)現(xiàn)，但在電芯生產(chǎn)過程，由于極片非常薄，并且對表面材料的密度和厚度一致性非常高（厚度差異要求控制在0.01%以內(nèi)），因此在加工過程中就必須盡可能減少對極片的接觸，而傳統(tǒng)的打碼方式不可避免的會接觸零部件，影響產(chǎn)品質(zhì)量。為此如何盡量減少對極片的外部影響且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)記就成為行業(yè)內(nèi)的一個難題。而這項(xiàng)技術(shù)通過強(qiáng)化電池極片生產(chǎn)的質(zhì)量控制，解決了生產(chǎn)一致性問題，打破了“高速、非接觸、高精度” 的不可抗三角形困局，減少了不良品率和析鋰現(xiàn)象，增強(qiáng)了整體電池性能的一致性和安全性，同時延長了電池的使用壽命，很好的解決這一痛點(diǎn)。
同時，BMG在方形電池和圓柱電池的智能化裝備方面也有相應(yīng)布局，包括激光飛焊系統(tǒng)、自動裝填系統(tǒng)、電芯清潔、高靈活性電阻焊接系統(tǒng) 、點(diǎn)膠系統(tǒng)、智能化成系統(tǒng)等。
姚奇指出，針對國內(nèi)企業(yè)出海，BMG不僅不僅能夠制造符合CE的設(shè)備和產(chǎn)線，還具備CE自聲明能力，并在設(shè)計、生產(chǎn)和測試過程中始終遵循歐盟的高標(biāo)準(zhǔn)。從最初的識別法律，協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)以及客戶需求開始，一直到安全設(shè)計，安全驗(yàn)證。并且能夠按照2006/42/EC和EN ISO 12100的要求進(jìn)行完整風(fēng)險識別、評估和風(fēng)險降低的過程。對于需要使用到安全控制的場景，按照EN ISO 13849設(shè)計和驗(yàn)證安全控制回路。我們也同步針對新能源相關(guān)的不同設(shè)備和產(chǎn)線為客戶提供CE聲明，幫助客戶設(shè)備在海外工廠順利投產(chǎn)。
同時，BMG利用各個資源進(jìn)行全球部署，完成不同工段、不同工位的設(shè)計。“考慮到全球部署，海外市場提供的土地廠房面積較小，因此在合理化的設(shè)計方面，會采用更加符合人機(jī)工程的產(chǎn)線。”同時，姚奇還介紹，在軟性方面，博世有超過20年的設(shè)計、生產(chǎn)、制造經(jīng)驗(yàn)，超過4000個全球范圍內(nèi)大型裝配及測試項(xiàng)目的項(xiàng)目管理、設(shè)計、安裝、調(diào)試等交付經(jīng)驗(yàn)，熟悉歐盟及北美市場產(chǎn)線設(shè)備交付要求，可以為全球化客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與幫助。
（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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