雖然小米手機(jī)創(chuàng)始人雷軍要造電動(dòng)車的消息后被其辟謠子虛烏有，但在汽車與互聯(lián)越來越密切的當(dāng)下，IT業(yè)從來不乏對(duì)汽車感興趣之人，或者說，汽車與IT的聯(lián)手一定是必然的。...

北京汽車在IPO時(shí)得到了投資者積極認(rèn)購(gòu)，其中向散戶投資者發(fā)售的部分獲得了2.6的認(rèn)購(gòu)倍數(shù)，高于當(dāng)年?yáng)|風(fēng)汽車登錄港股時(shí)2倍的認(rèn)購(gòu)倍數(shù)。...

第一炮，北汽集團(tuán)榮輝榮總助將徐董事長(zhǎng)擺在古往今來汽車名人榜的第四位，僅次于卡爾·本茨、亨利·福特以及豐田喜一郎之后，這讓整個(gè)汽車圈“雷到一片”。...

北汽股份成功登陸港交所，將為北汽股份進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)生產(chǎn)布局并加快實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略提供強(qiáng)大的資金支持。同時(shí)，此次上市還被業(yè)內(nèi)人士解讀為北汽優(yōu)勢(shì)整合的結(jié)果，與國(guó)際合作伙伴深化戰(zhàn)略合作的結(jié)果，北汽堅(jiān)持自主創(chuàng)新的結(jié)果，必將對(duì)北汽未來的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。...

自2004年首次對(duì)外透露上市計(jì)劃以來,北汽集團(tuán)一路坎坷,一路糾結(jié),已經(jīng)為之奮斗了十年。而今,其乘用車平臺(tái)——北汽股份終于達(dá)成了北汽集團(tuán)的多年夙愿。...

自2004年首次對(duì)外透露上市計(jì)劃以來，北汽集團(tuán)一路坎坷，一路糾結(jié)，已經(jīng)為之奮斗了十年。而今，其乘用車平臺(tái)——北汽股份終于達(dá)成了北汽集團(tuán)的多年夙愿。按照規(guī)劃，北汽股份本次融資將主要用于“高速擴(kuò)張”計(jì)劃，而作為主營(yíng)業(yè)務(wù)且相對(duì)羸弱的自主品牌板塊，無疑是未來發(fā)展的重中之重。...

根據(jù)北汽股份的預(yù)測(cè)，假設(shè)發(fā)售價(jià)為每股H股8.70港元，且超額配售權(quán)未獲行使，經(jīng)扣除全球發(fā)售相關(guān)的承銷傭金、費(fèi)用及其他預(yù)計(jì)開支后，全球發(fā)售所得款項(xiàng)凈額約為96.57億港元。...

推動(dòng)北汽股份上市是北汽集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)分拆上市的第一步，未來包括新能源和零部件等業(yè)務(wù)板塊都將上市。...

北汽股份成長(zhǎng)空間能否激活還很難說，這也是北汽上市面臨的一大考題。...

上市申請(qǐng)進(jìn)入待審批流程的同時(shí)，北汽股份IPO也臨近最后一搏。...