截至2015年12月27日，成都市已累計完成新能源汽車上牌5100輛，提前超額完成國家下達的2013—2015年5000輛的推廣應(yīng)用目標任務(wù)。...

天津市郵政管理局推進新能源汽車在全市郵政、快遞領(lǐng)域的推廣，截至去年底，全年共推廣新能源汽車629輛，超額完成市政府下達的推廣任務(wù)。...

太原市一直致力于推動新能源車的應(yīng)用與推廣，該市首批500輛純電動汽車春節(jié)前將投入出租車市場。...

預(yù)計到2020年，安徽將新增城際快充站120座，初步形成覆蓋全省的城際快充網(wǎng)絡(luò)，滿足電動汽車城際出行需求。...

在新能源汽車推廣的過程中，充電基礎(chǔ)設(shè)施一直是最大的瓶頸，由此也成為各地政策支持的重點。...

上饒客車在山東地區(qū)簽訂了兩份純電動公交車合同，合同總數(shù)量340輛，合同總金額2億多元，為上饒新能源客車在2016年實現(xiàn)爆發(fā)式增長開啟了良好的開端。...

與凍得不敢出手的天氣相比，電動汽車市場異常火爆，廣大民眾也想伸手一試。那么，消費者在購買電動汽車時，除了參考款式、價格等主要指標外，能否甩掉充電煩惱也需要考慮在內(nèi)。...

2015年，在我國新能源汽車高速發(fā)展的繁榮景象背后，潛藏著兩個亟待解決的問題：一是，新能源汽車技術(shù)不成熟；二是，新能源汽車的安全問題。...

光伏的殷鑒不遠，財政補貼力度下?lián)Q來的不是行業(yè)的煩惱，而是資源浪費、產(chǎn)能過剩以及之后的爆發(fā)的行業(yè)危機。...

在電池的技術(shù)路線上，萬鋼表示，世界范圍內(nèi)的燃料電池汽車正在加速發(fā)展，為了適應(yīng)我國電動汽車快速發(fā)展、快速普及和現(xiàn)在所處的燃料電池技術(shù)的現(xiàn)狀，專家建議考慮采用燃料電池作為增程器的技術(shù)路線，走一條中國自己的路線，研發(fā)增程式燃料電池汽車，更快地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。...