對于車企來說，新能源車的拐點(diǎn)終將到來，風(fēng)口已經(jīng)顯現(xiàn)，關(guān)鍵問題是，你真的準(zhǔn)備好了嗎?你真的能造出符合消費(fèi)者需求的電動車嗎?...

政策一片利好，可惜中國品牌新能源車的產(chǎn)品卻不爭氣。目前，我國市場上銷售的中國品牌新能源車，除了面臨續(xù)航里程不足和充電困難等所有新能源車都面臨的難題外，產(chǎn)品的種類、檔次也不能滿足消費(fèi)者的需求。...

這種以賺取政策性補(bǔ)貼，是導(dǎo)致這二年以來新能源汽車極不健康發(fā)展的主因，而并非以新能源汽車技術(shù)進(jìn)步為主因，國家推進(jìn)新能源發(fā)展處于形式發(fā)展大于內(nèi)容的階段，是在沒有外來競爭情況下所形成的制造能力。...

鑒于新能源汽車在南昌市場的熱銷，南昌新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室決定在原有350輛私人領(lǐng)域推廣任務(wù)的基礎(chǔ)上另新增300輛，合計為650輛。...

利用電動汽車來克服汽車在環(huán)保方面的缺陷并非是新概念，電動汽車是否環(huán)?？此剖莻€簡單的問題，實際上還是很復(fù)雜的。下面就節(jié)能和環(huán)保方面對比下純電動汽車和混合動力汽車。...

國家發(fā)改委內(nèi)部人士解讀《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》...

試想一下，開著一輛租來的電動車，想開多久開多久，在可完成的里程之內(nèi)，不需擔(dān)心加油成本，難道不是一件該值得得意的事嗎？...

換電式出租車是通過直接更換汽車電池組的方式來給電動汽車補(bǔ)充電能。出租車司機(jī)在車輛電量不富余時，可就近到換電站，由機(jī)械手來自動更換汽車電池組，更換電池時間僅為3到4分鐘。...

在純電動車需要解決的認(rèn)知、體驗和打消顧慮這三件事上，筆者以為騰勢的務(wù)實和特斯拉的務(wù)虛都必不可少。騰勢或許該好好研究一下特斯拉“務(wù)虛”的那一套，畢竟這個浮躁的社會，社交潮男比技術(shù)宅男多數(shù)時候更受歡迎。而特斯拉要走的路則更長，純電動車終究要回歸到用車本身，安全顧慮無法消除，...