目前，我國新能源汽車處于快速增量期，但車型比例失衡，商用車比例遠(yuǎn)高于乘用車。通過“碳配額制度”的執(zhí)行，一方面可以填補(bǔ)大規(guī)模補(bǔ)貼帶來的財(cái)稅壓力；另一方面可以通過獎(jiǎng)懲措施，提升骨干企業(yè)發(fā)展新能源汽車的積極性。...

目前，我國新能源汽車處于快速增量期，但車型比例失衡，商用車比例遠(yuǎn)高于乘用車。通過“碳配額制度”的執(zhí)行，一方面可以填補(bǔ)大規(guī)模補(bǔ)貼帶來的財(cái)稅壓力；另一方面可以通過獎(jiǎng)懲措施，提升骨干企業(yè)發(fā)展新能源汽車的積極性。...

德國制定目標(biāo)，到2020年電動(dòng)車售出100萬輛，但按照當(dāng)前的銷量來看，該國無法達(dá)到這一目標(biāo)。補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，分析人士指出，其電動(dòng)車銷量有望到2020年達(dá)到50萬輛。...

根據(jù)萬向集團(tuán)官網(wǎng)上的環(huán)境影響評(píng)估申請(qǐng)，萬向集團(tuán)將于杭州建立一座電動(dòng)汽車工廠。項(xiàng)目計(jì)劃投資25億元，工廠擁有每年生產(chǎn)50000輛汽車的產(chǎn)能。...

廣州城投首批公共新能源汽車充電樁在廣州塔東廣場投入運(yùn)營，未來4年將分階段于全市范圍內(nèi)完成30座充換電站、5000個(gè)交/直流充電樁的建設(shè)與運(yùn)營。...

為了促進(jìn)電動(dòng)車等環(huán)保車型的普及，德國為每位購買電動(dòng)車的消費(fèi)者提供4000歐元（約合人民幣2. 95萬元）的補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼為3000歐元（約合人民幣2.2萬元）。...

目前隆鑫與麗馳進(jìn)行了諸多資源無縫鏈接，實(shí)現(xiàn)了與發(fā)動(dòng)機(jī)研究院、基礎(chǔ)研究院等9個(gè)院所的資源共享，這9個(gè)院所中有山東省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、工業(yè)設(shè)計(jì)中心、也有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和實(shí)驗(yàn)中心，研發(fā)人員由原來本土的200名增加到現(xiàn)在的710名，包括博士2名，碩士48名，使富路集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力上了一個(gè)大臺(tái)階。...

目前比亞迪唐在售車型僅有四驅(qū)尊貴型和四驅(qū)旗艦型，純電模式下續(xù)航里程分別為60公里和80公里，新款唐100的純電動(dòng)續(xù)航里程將增加至100公里。...

近年來，一邊是電動(dòng)自行車、摩托車已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者對(duì)出行舒適度的要求，一邊是價(jià)位偏高、停車?yán)щy、尾氣污染導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)汽車購買望而卻步，四輪低速電動(dòng)車的誕生，深受中低收入者特別是三、四線城市居民的青睞。...

近年來，一邊是電動(dòng)自行車、摩托車已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者對(duì)出行舒適度的要求，一邊是價(jià)位偏高、停車?yán)щy、尾氣污染導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)汽車購買望而卻步，四輪低速電動(dòng)車的誕生，深受中低收入者特別是三、四線城市居民的青睞。...