在我們時(shí)常聽(tīng)到的新電池技術(shù)中間，我們選出了三個(gè)最具有實(shí)用前景的電池技術(shù)。我們對(duì)這些技術(shù)離實(shí)際應(yīng)用的時(shí)間和未來(lái)可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了分析。...

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的梯次利用，國(guó)外走的相對(duì)快一些，美國(guó)、德國(guó)和日本已經(jīng)有不少示范應(yīng)用的項(xiàng)目，他們?cè)诜e極探索技術(shù)、成本、商業(yè)模式等方面的問(wèn)題和難點(diǎn)，為后續(xù)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化做儲(chǔ)備。...

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)的拐點(diǎn)終將到來(lái)，風(fēng)口已經(jīng)顯現(xiàn)，關(guān)鍵問(wèn)題是，你真的準(zhǔn)備好了嗎?你真的能造出符合消費(fèi)者需求的電動(dòng)車(chē)嗎?...

知豆電動(dòng)汽車(chē)總裁鮑文光在發(fā)布會(huì)上從正向設(shè)計(jì)、輕量化、小型化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化來(lái)介紹這款被定義為「城市微行電動(dòng)汽車(chē)」的知豆。他認(rèn)為國(guó)產(chǎn)品牌能通過(guò)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)「彎道超車(chē)」，而「城市微行電動(dòng)汽車(chē)」是一條捷徑。...

1.3億輛摩托車(chē)、1億多輛電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)用于道路交通運(yùn)輸，這些都是汽車(chē)產(chǎn)品的潛在用戶，這塊巨大的市場(chǎng)誰(shuí)不動(dòng)心?...

蘋(píng)果開(kāi)發(fā)的車(chē)輛必定是電動(dòng)汽車(chē)，而且是無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)樗梢?0-12小時(shí)運(yùn)行，適合更多人分享駕車(chē)時(shí)段，而不是一人擁有。另外，集中充電托架可以減少長(zhǎng)時(shí)間充電時(shí)間的缺點(diǎn)。...

在20年代70年代氫經(jīng)濟(jì)浪潮的推動(dòng)下，燃料電池的研發(fā)進(jìn)入了一個(gè)高潮，而今的燃料電池技術(shù)正在逐漸接近商業(yè)化，可利用的燃料種類也不再局限于氫氣，合成氣、天然氣，甚至生物質(zhì)和煤炭也都能夠通過(guò)燃料電池直接發(fā)電。...

近年來(lái)，中國(guó)從中央到地方，包括補(bǔ)貼、稅收、牌照、通行等一系列針對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策相繼落地，極大地激發(fā)了中國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的熱情以及新能源汽車(chē)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，這些政策也顯示了中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)以實(shí)現(xiàn)制造崛起的決心。...

會(huì)上還簽訂了智能照明、新能源電動(dòng)車(chē)充電樁、行業(yè)垂直電子商務(wù)系統(tǒng)等12個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化項(xiàng)目落戶臨港的協(xié)議，簽約總金額為10.4億元，預(yù)計(jì)帶來(lái)的年效益產(chǎn)值將達(dá)114億元。...

根據(jù)德國(guó)宇航中心的調(diào)查結(jié)果顯示，行駛在德國(guó)道路上的汽車(chē)約有6240萬(wàn)輛，當(dāng)中卻只有約1.9萬(wàn)輛是電動(dòng)車(chē)，所占比例微乎其微。...