目前新能源汽車電池供應(yīng)商基本分成了兩派，一派是以比亞迪為主研發(fā)的電池，大部分供自家企業(yè)，一派是以日本松下、韓國(guó)LG化學(xué)、三星SDI為主的電池制造商，研發(fā)出來(lái)賣給整車廠商。...

細(xì)讀之下，基本常識(shí)缺失，破綻百出。今年以來(lái)新能源汽車和動(dòng)力鋰電池?zé)岫润E增，“彎道超車”的夢(mèng)想背后是環(huán)境保護(hù)、能源安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大邏輯，在頂層設(shè)計(jì)已經(jīng)勾勒出未來(lái)十年的發(fā)展路線、產(chǎn)業(yè)內(nèi)備受鼓舞、埋頭實(shí)干之際，這篇漏洞百出的“一個(gè)人民還蒙在鼓里的鋰電池陰謀”又在醞釀怎樣的...

目前需要擔(dān)心的問(wèn)題是，動(dòng)力電池產(chǎn)能不一定過(guò)剩，但產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)品工藝路線可能會(huì)出問(wèn)題。目前的鋰離子電池，比容量一直突破不了200WH/KG，如果不注重技術(shù)研發(fā)，可能會(huì)被類似石墨烯電池、鋰空或鋅空電池、超級(jí)電容等技術(shù)顛覆現(xiàn)在投資的鋰電池。...

這一爆發(fā)式增長(zhǎng)讓人歡喜之余，其產(chǎn)業(yè)鏈的不完善更令人堪憂。業(yè)界預(yù)計(jì)，2015年新能源汽車電池累計(jì)報(bào)廢量將約達(dá)到2-4萬(wàn)噸。眾所周知，鋰電池應(yīng)用于汽車時(shí)，其壽命僅3-5 年。解決報(bào)廢電動(dòng)汽車電池回收與再利用的問(wèn)題迫在眉睫。...

當(dāng)前動(dòng)力電池存在的最大安全隱患是電池?zé)崾Э兀袊?guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所青島儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院在開(kāi)發(fā)高安全性動(dòng)力電池聚合物電解質(zhì)材料體系解決該安全問(wèn)題方面取得了階段性進(jìn)展，并正快速推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。...

州現(xiàn)已形成包括新能源整車、動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，車型涵蓋轎車、客車、專用車等各類車型，新能源客車年產(chǎn)能達(dá)到5000輛，新能源轎車年產(chǎn)能約30000輛。...

在資本市場(chǎng)上，“恒康系”向來(lái)什么熱“玩”什么。目前礦業(yè)市場(chǎng)需求疲軟，一些業(yè)績(jī)虧損企業(yè)被迫轉(zhuǎn)型謀生，但轉(zhuǎn)型后仍然面臨進(jìn)入全新行業(yè)如何抵御市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，這是礦企轉(zhuǎn)型無(wú)法回避的。...

新宙邦（300037）在最新披露的《投資者關(guān)系記錄表》中表示，受上游原材料價(jià)格供應(yīng)緊缺及價(jià)格上升的影響，鋰電池電解液價(jià)格短期會(huì)有相應(yīng)上漲的要求，但是受市場(chǎng)供給量充分的制約，上漲幅度不會(huì)很大，整個(gè)行業(yè)毛利率將會(huì)維持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。...

今年前10個(gè)月，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售171145輛，同比增長(zhǎng)2.9倍。其中純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售113810輛，同比增長(zhǎng)3.9倍;插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷售57335輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。...

過(guò)去幾個(gè)月以來(lái)，陸學(xué)森一直忙于在臺(tái)北推出他的雄心勃勃的電動(dòng)摩托車公司。這家名叫睿能創(chuàng)意（Gogoro）的公司正在生產(chǎn)自己的外觀極其前衛(wèi)現(xiàn)代的電動(dòng)摩托車，并且在它推出產(chǎn)品的每一個(gè)城市里增建整個(gè)電池更換站網(wǎng)絡(luò)。...