全新保時捷Panamera E Hybrid是市場上第一款采用插電式混合動力系統(tǒng)的豪華級車型。全新的先進技術(shù)使該車型實現(xiàn)了56%的省油效能，并進一步提升操控及駕乘的舒適性。...

總體本來應該說中國新能源汽車，電動汽車在國際上是引以為豪的，沒有比國際的水平落后，我在想怎么樣我們真正的實現(xiàn)我們與世界同步，我想問題在動力電池上，而且還在管理系統(tǒng)上。...

創(chuàng)新是靈魂，如何做好我們的產(chǎn)品，我覺得創(chuàng)新是根本，這是我們國軒的電池技術(shù)路線，2010年確定的，到今天為止我們沒有改變我們的技術(shù)線路。...

電池的應用問題這二十多年我們也有體會，電池有沒有管理，從最早北京的103無軌電池，從沒有管理三個月一組電池換掉，到現(xiàn)在已經(jīng)是48個月了，所以電池的管理我認為對電池的應用也是非常重要。...

根據(jù)協(xié)議，金沙江創(chuàng)投公司在濱海高新區(qū)投資建設總產(chǎn)能達8Gwh的新能源電動汽車動力電池項目，將帶動輪轂電機、電池隔膜、電池材料、電機電控項目聚集。...

受益于大環(huán)境影響，目前國內(nèi)汽車動力電池企業(yè)發(fā)展良好，但仍存在政策、技術(shù)、競爭風險等問題，面對質(zhì)量好、價格低的“韓國兩大電池品牌”備感壓力。...

受益于大環(huán)境影響，目前國內(nèi)汽車動力電池企業(yè)發(fā)展良好，但仍存在政策、技術(shù)、競爭風險等問題，面對質(zhì)量好、價格低的“韓國兩大電池品牌”備感壓力。...

最近三星、LG和SK先后宣布在中國設立合資公司，我們國家主流的車廠也準備在他的自主品牌汽車中采用韓國生產(chǎn)的電池。...

新能源車市場前景美好，但市場各方也不能過于樂觀。就國內(nèi)而言，新能源車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化，都仍處于起步階段，還需要一步一個腳印地往前走。...

車用動力電池系統(tǒng)技術(shù)己成為電動汽車走向普及的瓶頸，需要從材料開發(fā)、電池設計、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成、商業(yè)模式等多方面進行探索和突破。...