在北京、上海等一線城市,已有優待。比如,上海購買新能源車,滿足一定條件即可免費配給牌照；而在北京,參與新能源車搖號,中標幾率大大高于傳統汽車。...

近一兩年來,無論國家層面還是一些地方,對新能源車支持力度都挺大,但普通百姓買賬的依然不太多。問題在哪兒?針對當下新能源車的種種“痛點”,最新發布的新能源汽車推廣新政策開出“止痛”良方。...

截至2013年，我國正極材料生產企業多達171家，但是由于缺乏核心技術，大多數企業都陷入了價格混戰，缺乏市場競爭力。...

對于動力電池下半年情況，超過半數的鉛酸企業并不好看，其中三成企業甚至不再看好鉛酸蓄電池行業 。...

7月9日舉行的國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括國產、進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅——傳統混合動力汽車不在免征范圍里。...

作為一種新型儲能裝置，超級電容器具有輸出功率高、充電時間短、使用壽命長、工作溫度范圍寬、安全且無污染等優點，有望成為本世紀新型的綠色電源。...

公司今年開發的鋰離子電池正極材料用錳系產品主要有高純硫酸錳、高純四氧化三錳等產品，其中高純硫酸錳產品2013年生產1384噸，高純四氧化三錳目前正處于前期試驗階段。...

雖然特斯拉與松下已經簽訂了長期合同，合作關系將最少維持到2017年，但松下并不是安全的，在即將到來的動力電池市場爭霸中，松下未必能站穩霸主地位。...

該三元正極材料前驅體適用于汽車動力電池、鋰離子二次電池，有望改變國內磷酸鐵鋰材料獨大的情況。...

綜合安全性、壽命、電池自身性能等方面因素，目前，我國新能源汽車動力電池以磷酸鐵鋰電池為主，這個市場也成為了“香餑餑”。...