新能源車內外標準提高 動力電池評價標準或再提高
日期：2016-08-22 07:52:14
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解決純電動汽車的動力電池安全性迫在眉睫。關于新能源車的多個標準正在提升，企圖通過新能源車大干快上的車企，面臨的挑戰更大了。...
安全焦慮已成產業發展首道關卡 五大體系力保新能源汽車安全
日期：2016-08-21 20:02:38
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電動汽車安全問題，已成為橫亙在產業發展路上的首道關卡，甚至決定著產業最終的成敗。...
李東：工信部將加強電動汽車技術攻關 以技術加強安全
日期：2016-08-21 16:04:31
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去年以來動力電池的存儲運用、整車運行、老舊車的擱置這幾個環節都出現了安全的事故。可以說安全問題是必須發展新能源汽車要解決的問題，當然也可以說，如果沒有安全也就沒有新能源汽車的未來。...
投資30億 國軒高科動力電池基地落戶四川瀘州
日期：2016-08-21 08:48:32
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根據協議，國軒高科和康盛股份將在瀘州國家高新區建設總產能為10億安時的新能源汽車動力電池西南產業基地項目。項目分兩期建設，總占地面積293畝，總投資30億元，每年可實現銷售收入100億元。...
外資提速“屯兵”中國 新能源汽車對抗戰升溫
日期：2016-08-20 17:23:36
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在未來的競爭中，本土新能源汽車要對抗外資品牌，仍需要不斷提升。也正是如此，在近期工信部下發了新能源汽車準入的新規章，未來將收緊新能源汽車的生產準入，同時國家對動力電池的制造也提出了更高要求。...
外資提速“屯兵”中國 新能源汽車對抗戰升溫
日期：2016-08-20 11:02:16
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在未來的競爭中，本土新能源汽車要對抗外資品牌，仍需要不斷提升。也正是如此，在近期工信部下發了新能源汽車準入的新規章，未來將收緊新能源汽車的生產準入，同時國家對動力電池的制造也提出了更高要求。...
新能源車動力電池制造商數量瘋長 大而精企業少
日期：2016-08-20 09:17:30
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我國鋰電企業數量在十二五、十三五期間瘋狂增長，然而大而精的企業也為數不多，更多的則是拿到生產資質只為踏上這班順風車。...
七年動力電池成本已降73% 2022年可望再降58%
日期：2016-08-19 16:53:34
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動力電池的平均成本已經從2008年的$1000/KWh下降至2015年的$268/KWh，7年下降幅度達73%。與此同時，電池的密度也在大幅度提高，從2008年的60Wh/L升至2015年的295Wh/L，升幅400%。...
2016年上半年動力電池其中依舊延續去年分布，磷酸鐵鋰電池為主，三元鋰電為輔，其他包括錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池、多元復合材料電池也有少量份額。其中，僅磷酸鐵鋰電池出貨量達4.9Gwh，占比74%；三元電池出貨量1.53GWH,占比23%；其他材料累計出貨量0.24Gwh，占比僅5%。...
動力電池上半年出貨量達6.67Gwh 比亞迪/CATL/國軒占比56%
日期：2016-08-19 11:15:08
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2016年上半年動力電池其中依舊延續去年分布，磷酸鐵鋰電池為主，三元鋰電為輔，其他包括錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池、多元復合材料電池也有少量份額。其中，僅磷酸鐵鋰電池出貨量達4.9Gwh，占比74%；三元電池出貨量1.53GWH,占比23%；其他材料累計出貨量0.24Gwh，占比僅5%。...
