當(dāng)傳統(tǒng)汽車制造業(yè)遭遇互聯(lián)網(wǎng)或者IT企業(yè)，將帶領(lǐng)未來(lái)的汽車產(chǎn)品走向何方？而上汽與阿里的牽手，在變革尚未到來(lái)的目前，具有何種意義？...

其inkaNet車載信息服務(wù)已搭載于新榮威550的上汽inkaNet版，可實(shí)現(xiàn)信息云共享，并向車主的生活圈發(fā)展。...

汽車和電腦一樣都是由軟件和硬件組成的產(chǎn)品，他們都會(huì)遭遇一些Bug或者漏洞，導(dǎo)致一些功能不能正常運(yùn)行甚至失去原本的控制權(quán)。...

這就是未來(lái)汽車，不光負(fù)責(zé)行，它連吃、穿、住都攬下來(lái)了。...

不過(guò)，樹欲靜而風(fēng)不止，傳聞雖然被否了，卻擋不住市場(chǎng)的猜測(cè)。...

7月23日下午，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域開展合作，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。...

政府監(jiān)管應(yīng)著力于建立市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)，政府做好裁判員角色，避免維護(hù)既得利益集團(tuán)和落后平臺(tái)的利益。...

自1999年起，英特爾投資已累計(jì)向超過(guò)40家日本科技公司投資超過(guò)4.4億美元，英特爾投資在日本的投資重點(diǎn)包括數(shù)據(jù)中心、云架構(gòu)、大數(shù)據(jù)、平板電腦、物聯(lián)網(wǎng)以及半導(dǎo)體加工技術(shù)等。...

在與網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)連接后，汽車變得有多脆弱？黑客攻擊到底給互聯(lián)汽車造成哪些危害？面對(duì)“脆弱”防線，我們又能做些什么？...

未來(lái)的汽車是安全的、綠色的、智能的，是以人的需求與環(huán)境的協(xié)調(diào)為出發(fā)點(diǎn)，即“以人為尊”，注重用戶體驗(yàn)。...