從中國電力科學院了解到，6月13日，接國家標準化管理委員會通知，全國智能電網用戶接口標準化技術委員會和全國電力儲能標準化技術委員會獲批籌建，這兩個標委會的秘書處承擔單位為中國...
曾經風光一時，如今卻以破產慘淡收場的鋰離子電池制造商A123，究竟為何走到今天這一步呢？在第三屆先進能源解決方案研討會上，來自能源行業的權威人士分析了A123破產背后的真正原因。...
本篇報告深入分析了特斯拉的崛起對鋰電行業的中長期影響,指出了中長期鋰電行業演進的格局。結合鋰電行業的長期發展趨勢,我們認為具備資源和技術優勢的公司將在行業耐力跑的下一個階段領跑,下半年建議加大對資源股和技術股的配置比例,重點關注四類投資機會。維持“推薦”的行業投資評級。 把握...
科技日報訊日前，由上海恒勁動力有限公司利用自主知識產權技術生產的首批八套通信用燃料電池，在江蘇聯通安裝并投入商業化運營。 這八套燃料電池的應用，可提高基站備用電源的保障時間，可替代柴油機應急發電從而抵御多種災害性停電，而且使用壽命長，是原有蓄電池實際壽命的2到3倍。 據測算...
從賣資源到賣技術 銅仁科技創新樣本兩記
日期：2013-05-26 12:08:32
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“廢墟”上創造出的奇葩 十年前，誰也不會相信貴州大龍銀星汞業有限責任公司，這個由破產企業下崗職工組成的小企業，能夠成長為中國的“觸媒大王”，并“搗鼓”出一項世界領先的技術...
SNEC展MWT技術提升但高成本致訂單少（圖）
日期：2013-05-15 14:23:41
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OFweek 太陽能光伏 網訊：自從 光伏 產業走進寒冬時代之后，很多業內人士和分析人員都認為，高效的產品將成為制造商們存貨的出路。隨著高效研發的不斷投入，越來越多的產品浮出水面，而...
合資自主車型選擇電動車 是做技術儲備
日期：2013-05-09 09:09:52
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專訪豐田中國總經理大西弘致、執行副總經理董長征 文/圖曹敬 豐田中國在此次車展上亮點頗多，既有全新小型車——VIOS、YARIS，也有專為中國市場推出的專屬車型FT-HT悅佳，廣汽豐田、一汽豐...
電動車，作為一種經濟節能、快捷便利的交通工具備受消費者青睞。據調查，我國電動車產銷量已達2000萬輛，市場保有量達1.2億，我國已成為世界電動車產銷大國。雖然如此，但是電動車電池壽命問題一直是困擾生產企業和消費者的難題。 作為電動車的動力來源，電池是評價電動車的重要指標。我國目前...
繼無線充電后諾基亞將引入太陽能充電技術？
日期：2013-04-12 15:02:33
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諾基亞在他的Facebook頁面上公布了上面這張照片，并在一旁的位置上寫著 Sun,sun,sun, here we come! ，這究竟只是諾基亞在社交平臺賣萌，還是芬蘭人真的準備將太陽能充電技術引入到未來的智能設備...
2030年固態電池技術將成電動車電池主流
日期：2013-04-01 11:19:13
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美國勒克斯研究(Lux Research)公司日前發布報告稱，2030年固態電池技術將代替鋰離子電池技術，成為電動汽車電池領域的主流。 固態電池和鋰離子電池技術發展圖 據plugincars報道，勒克斯公司的報...
