廣安大功率鋰離子電池一期工程的辦公樓已投入使用，預(yù)計(jì)8月一期項(xiàng)目第一、二條生產(chǎn)線將建成試產(chǎn)。...

節(jié)能環(huán)保新能源汽車經(jīng)過研究試生產(chǎn)、試運(yùn)行階段，其推廣應(yīng)用，決定于市場。...

正在加速轉(zhuǎn)型升級的浙江企業(yè)，已經(jīng)在積極謀劃、進(jìn)入電動汽車這一有著巨大前景的新發(fā)展領(lǐng)域，浙江制造搶占市場先機(jī)。...

中國上海復(fù)旦大學(xué)的研究人員首次制備出基于碳納米管（CNT）的纖維狀全鋰離子電池，可被靈活地編織成具有高性能的柔性能源紡織品。...

電動汽車的充電設(shè)施投資，在幾年之內(nèi)經(jīng)歷了市場熱捧到投資遇冷的尷尬變化，盡管國家電網(wǎng)近期開放這個(gè)領(lǐng)域的投資市場，但由于新能源汽車保有率低、充電站盈利前景不明朗等現(xiàn)狀，投資者審慎接盤。...

將鋰離子電池與鉛酸電池相結(jié)合，并通過啟停發(fā)動機(jī)延長了汽車鉛酸電池的壽命。...

可穿戴設(shè)備的出現(xiàn)，無疑拉近了時(shí)尚與科技這兩個(gè)以往互不相干的圈子，如今更有傳聞稱萬眾期待的iWatch將于今年內(nèi)上市，勢必將進(jìn)一步改變時(shí)尚趨勢的發(fā)展。...

在理想的情況下，2014年，整個(gè)中國的新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到12萬輛，到2015年達(dá)到35萬輛，與國家規(guī)劃的50萬輛存在15萬輛的缺口，2016年國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)量將達(dá)到65萬輛。...

與應(yīng)用市場細(xì)分、終端產(chǎn)品細(xì)化相對應(yīng)的是，可穿戴設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)卻必將走向模塊化的道路。...

在整個(gè)可穿戴市場尚未形成規(guī)模、商業(yè)模式未完全清晰的情況下，也正是行業(yè)機(jī)遇來臨之時(shí)。...