從目前的技術(shù)狀態(tài)來看，電不可能大量儲(chǔ)存，需要發(fā)供用瞬時(shí)同步進(jìn)行，所以必須輸送出來。比如從新疆甘肅輸送到華北華東要幾千公里，就必須用特高壓，沒有特高壓，已經(jīng)建成的清潔能源必然會(huì)送不出去，造成大面積的棄風(fēng)棄電。...

特斯拉正在為自己的新業(yè)務(wù)——固定電池存儲(chǔ)部門招兵買馬。該部門將生產(chǎn)電池組，并幫助馬斯克將業(yè)務(wù)從電動(dòng)汽車擴(kuò)大到為家庭、企業(yè)和公共事業(yè)提供能源。...

埃隆·馬斯克和他的特斯拉已經(jīng)是家喻戶曉，而大多數(shù)人卻未意識(shí)到比亞迪背后卻是“股神”巴菲特這個(gè)事實(shí)的存在。...

其實(shí)在喬幫主還在世時(shí)，曾對(duì)特斯拉汽車的設(shè)計(jì)贊不絕口，并且稱馬斯克制造的不僅是硬件產(chǎn)品，而是一個(gè)完整的平臺(tái)。...

?據(jù)國外媒體edmunds報(bào)道，特斯拉公司近日表示特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大且發(fā)展規(guī)模最快的電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)。...

蘋果和谷歌兩大科技巨頭要來汽車行業(yè)搶食，著實(shí)把汽車行業(yè)嚇出一身冷汗。根據(jù)現(xiàn)有計(jì)劃，特斯拉和通用汽車均計(jì)劃在2017年推出造價(jià)低于4萬美元，單次充電行駛里程超過200英里以上的電動(dòng)車。屆時(shí)，一場(chǎng)激烈的競爭似乎已經(jīng)難以避免。...

寶馬公司銷售負(fù)責(zé)人Ian Robertson稱：“我們從來不會(huì)低估任何競爭。行業(yè)壁壘確實(shí)已經(jīng)不如以往堅(jiān)固，不過汽車行業(yè)依然還是很復(fù)雜的。”...

他表示，特斯拉不適應(yīng)于普通的大眾消費(fèi)。...

試想一下，一家傳統(tǒng)汽車制造商從頭開始建設(shè)燃油汽車加油站將要面臨的困難，在這方面特斯拉也不例外。...

盡管有關(guān)特斯拉股價(jià)跳水的猜測(cè)早在華爾街流傳，然而此次不同的是，以上分析師長期關(guān)注特斯拉，并是其支持者。...