比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福于中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，雖然其他汽車企業(yè)降價(jià)促銷傳統(tǒng)車，惟集團(tuán)沒有能力加入價(jià)格戰(zhàn)，因其利潤(rùn)已經(jīng)很低，下半年無任何減價(jià)計(jì)劃，會(huì)透過營(yíng)銷活動(dòng)提升銷售。...

純電動(dòng)汽車受限于高成本、核心技術(shù)和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素，短期內(nèi)難以大規(guī)模普及。混合動(dòng)力技術(shù)是一種先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，可有效降低汽車燃料消耗量水平，達(dá)到節(jié)能減排的目的。...

除了技術(shù)壁壘之外，監(jiān)管不完善，地方保護(hù)過度等問題也制約著新能源汽車電池的發(fā)展。...

2014年4月，隆鑫通用出資5000萬參股了山東麗馳20%股權(quán)，以拓展北方地區(qū)的低速電動(dòng)四輪車市場(chǎng)。...

限購(gòu)、車牌政策讓北京、上海等大城市推廣力度大增。從數(shù)據(jù)上看，上海今年上半年新能源汽車上牌1.45萬輛，北京上牌0.5萬輛，均在數(shù)量上位于國(guó)內(nèi)示范推廣城市前列。...

分析認(rèn)為，如果此次交易順利完成，不僅將為已經(jīng)持續(xù)兩年之久的北汽和戴姆勒交叉持股的合作計(jì)劃畫上圓滿的句號(hào)，這也將成為又一個(gè)中國(guó)汽車企業(yè)入股跨國(guó)汽車公司的案例。...

北汽新能源即將聯(lián)合一個(gè)特大型合作伙伴，以產(chǎn)業(yè)鏈形式地毯式轟炸，把南方一個(gè)省份全部拿下。...

根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，目前已建成的400余座充電站處于全線虧損狀態(tài)。“PPP模式能否成功，關(guān)鍵還是在于規(guī)模效應(yīng)能否實(shí)現(xiàn)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車，“有車無樁，無法續(xù)航，有樁無網(wǎng)，車樁并荒。”...

充電設(shè)施建設(shè)一般以財(cái)政投入建設(shè)模式為主。未來，采用運(yùn)營(yíng)商投資建設(shè)模式、政府和社會(huì)資本合作模式和分時(shí)租車模式，將成為公共機(jī)構(gòu)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的主要手段。...

在國(guó)際上，僅在充電接口方面，就主要有五套充電樁標(biāo)準(zhǔn)，而我國(guó)也在2011年發(fā)布了現(xiàn)行的國(guó)標(biāo)GB/T20234，規(guī)定了新能源充電的交流與直流接口的標(biāo)準(zhǔn)。不過，這份使用了三年多的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在看來還存在“定義含糊”、“指代不明”、“完整性欠缺”等多重問題。...