在吳輝看來，雖然新能源鋰電行業(yè)出現(xiàn)了很多問題，但新能源汽車板塊，未來最具備投資價值的一定會是電池領(lǐng)域。...

電池百人會理事：賽迪顧問吳輝...

希望能在2016年更好地為行業(yè)服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)，把我們“智庫”的角色演繹得更完美。祝行業(yè)越來越紅火，中國電池網(wǎng)越辦越好。...

賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示，預(yù)計2015年新能源汽車推廣完成30萬輛問題不大。吳輝表示，11月份的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)即將發(fā)布，預(yù)計將高于10月份。...

在4月10日深圳召開的2015年中國移動電源行業(yè)年度品牌營銷論壇，賽迪顧問投資戰(zhàn)略咨詢中心/新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝在會上做了《2014年中國移動電源市場分析》的主題演講，他認為，移動電源未來市場有很大的發(fā)展空間。...

動力電池是影響新能源汽車汽車成本的主要因素，其成本已經(jīng)由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，電芯的價格基本維持在2元/wh左右，更有部分企業(yè)能將其電池包的價格保持在2元以下，在全壽命周期內(nèi)動力電池成本可以完全可以與鉛酸電池抗衡。...

動力電池是影響新能源汽車汽車成本的主要因素，其成本已經(jīng)由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，電芯的價格基本維持在2元/wh左右，更有部分企業(yè)能將其電池包的價格保持在2元以下，在全壽命周期內(nèi)動力電池成本可以完全可以與鉛酸電池抗衡。...

不論曾經(jīng)多么光鮮，2014年只能算是“開花”，2015年才是產(chǎn)業(yè)真正的“結(jié)果”之年。...

不論曾經(jīng)多么光鮮，2014年只能算是“開花”，2015年才是產(chǎn)業(yè)真正的“結(jié)果”之年。...

2013年，中國企業(yè)隔膜產(chǎn)量約為2.96億平方米，整體市場規(guī)模約為15億元。...