會(huì)議還進(jìn)一步明確了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》主要任務(wù)的各部門分工。...

多年來我國的新能源汽車一直呈現(xiàn)出雷聲大、雨點(diǎn)小，政策熱、消費(fèi)冷的狀況。主要原因是制約新能源汽車發(fā)展的因素仍然存在，可能給新能源汽車發(fā)展帶來一些變數(shù)。...

要努力打造杭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)城區(qū)5公里、郊區(qū)10公里充電圈。分析人士認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來5年將有望進(jìn)入高速成長期。...

從目前多家上市公司的一季度業(yè)績報(bào)告來看，業(yè)績出現(xiàn)明顯分化，但整體而言，隨著車企新能源汽車方面不斷投產(chǎn)和攤薄成本，新能源汽車有望加速步入利潤貢獻(xiàn)期。...

談到創(chuàng)新，過去傳統(tǒng)的銀行說得不好聽就是嫌貧愛富，創(chuàng)新為股權(quán)PE提供了機(jī)會(huì)，創(chuàng)新就是要做先的投入，哪怕失敗三次、四次，總會(huì)有成功的那一天。...

我們生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，特別是硅能膠體電池一次充電最大續(xù)航里程達(dá)300公里，磷酸鐵鋰電池達(dá)500公里，每百公里耗電量為10度，在天津地區(qū)的售價(jià)在45000元左右，性價(jià)比在世界范圍內(nèi)都是比較高的。...

不過，這家伙其實(shí)“土生土長”在上海已有12個(gè)年頭，不斷技術(shù)升級(jí)，不懈推廣示范，跑在路上的卻只有30多輛。...

未來，宇通客車的增長將聚焦于城市公交、兒童校車以及新能源客車。同時(shí)，海外市場也正在成為宇通客車日益加碼的重點(diǎn)方向。...

特斯拉的到來，再次引發(fā)了中國人對(duì)新能源車的關(guān)注。這波純電動(dòng)車熱潮，因?yàn)榕cIT、互聯(lián)網(wǎng)及電商模式的接駁，吸引的眼球遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了以往。特斯拉是電動(dòng)車“替代汽車”的救世主，還是僅僅一個(gè)激進(jìn)新穎的商業(yè)模式？結(jié)論還有待劇情的深入。...

　一個(gè)年產(chǎn)僅有22000輛的電動(dòng)車公司在中國受到如此追捧，風(fēng)頭甚至蓋過了奔馳、豐田等同樣推出新款電動(dòng)車的領(lǐng)頭羊們。...