31日鋰電池概念股盤后統計 科泰電源跌9.98%...
比亞迪全球最大動力電池生產基地深圳落成
日期：2014-12-31 15:04:57
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12月30日，比亞迪總裁王傳福宣布全球最大動力電池生產基地在深圳落成，該基地建成后，比亞迪將實現年產10Gwh的動力電池生產能力。...
站在年尾回頭看 2014年新能源車這一年的悲喜
日期：2014-12-31 13:55:35
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新能源汽車在我國應該算是正式誕生于2009年，成長至今5年有余。在這5年里，它的成長軌跡可謂跌宕起伏，并飽受爭議。回首這5年，我國新能源汽車一路駛來，從整車產品性能到配套零部件、從基礎設施建設到商業模式的探索創新，都取得了長足的發展。...
鉛酸電池在10年內不會被淘汰 歐盟日韓等力挺
日期：2014-12-31 13:39:33
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國際鉛業協會在一份聲明中提到，起動用鉛酸蓄電池還是未來若干年內全世界所有汽車的必需品。...
歐陽明高：新能源汽車需要技術、市場和政策互動
日期：2014-12-31 11:07:50
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在歲末年初之際，歐陽明高接受本報記者采訪時，從政策制定、技術路線、配套設施建設等方面再次總結了新能源汽車發展的種種難題。...
創業12年“死磕”充電寶 孫中偉：苦盡甘來創品牌
日期：2014-12-31 10:42:49
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孫中偉曾跑街推銷、睡過10元店，無意中進入充電寶行業，如今創立自有品牌。...
2014年中國汽車行業大事件回顧 破冰之旅
日期：2014-12-31 09:53:38
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再過十幾個小時，2014年就遠去了，但發生在國內汽車市場的大事件、仍然產生著不小的影響。...
新能源車駛入百姓家 變革讓中國車市更精彩
日期：2014-12-31 09:47:55
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曾幾何時，國內新能源市場總是雷聲大雨點小。但在今年，好像不是了。...
董明珠的預言：小米贏了現在 輸掉了中國工業4.0的未來
日期：2014-12-31 09:43:05
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“格力”和“小米”的兩種發展模式，實更應該互相取長補短。如果有一天，小米有了格力做產品的專注精神，或者格力有了小米“無限貼近消費者”的精神。我想，這就是中國工業......
特勞特鄧德隆：小米沒有未來 華為超越對象應瞄準蘋果
日期：2014-12-31 09:27:34
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特勞特中國公司總經理、定位專家鄧德隆已經為小米和華為分別做了診斷：“如果小米按照現在的發展方式繼續下去是沒有未來的，華為不應該把小米作為競爭對手，而應該把超越對象瞄準蘋果。”...
