新能源汽車商業(yè)化初期 車企騙補(bǔ)怎么破？
日期：2016-02-15 09:29:14
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車企騙補(bǔ)并非無法破解，關(guān)鍵是怎樣補(bǔ)貼才最有效，同時經(jīng)得起時間考驗。補(bǔ)貼方式多樣化、精準(zhǔn)化，或許是一種思路，而從根本上解決，積分交易制度值得借鑒。...
愛國者≠愛國者 愛國者贏得移動電源品類商標(biāo)權(quán)
日期：2016-02-15 09:18:07
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日前，歷時18個月的愛國者與飛毛腿移動電源商標(biāo)歸屬案塵埃落定，經(jīng)國家工商行政管理總局商標(biāo)局裁定，移動電源品類中“愛國者”商標(biāo)歸屬aigo愛國者集團(tuán)所有。...
西部資源涉足動力電池PACK業(yè)務(wù) 搶灘新能源汽車市場
日期：2016-02-15 09:06:38
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此次眾向動力公司的成立，在業(yè)內(nèi)看來，是西部資源跨界新能源汽車領(lǐng)域又一次實(shí)質(zhì)性的重要步伐。...
德國人這樣搞定電池回收！材料百分百再利用
日期：2016-02-15 08:37:47
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根據(jù)德國"電池共同回收體系基金會"發(fā)布的數(shù)據(jù)，全國電池的回收利用率已經(jīng)從2002年的39%逐步上升到2012年的44%。基金會指出，一方面，全社會的電池回收率已經(jīng)不高，尚不足五成；而另一方面，凡是回收的電池，其材料再利用率幾乎達(dá)到了100%。...
常州中超石墨烯：拜年的都在催貨
日期：2016-02-14 12:21:44
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石墨烯材料應(yīng)用于中高壓電纜后，電纜生產(chǎn)成本僅增加2%左右，卻大大降低了電纜內(nèi)外半導(dǎo)電屏蔽層的體積電阻率，改善了熱穩(wěn)定性，能有效保障電力線路運(yùn)行的安全性和可靠性，提高電纜運(yùn)行壽命。...
EVTank發(fā)布《中國電動物流車市場專項研究報告（2016）》
日期：2016-02-13 17:27:43
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2015年中國共生產(chǎn)電動專用車（大部分為物流車，少部分電動環(huán)衛(wèi)車）47778輛，其中僅2015年12月份國內(nèi)電動專用車產(chǎn)量就達(dá)到24294輛。...
動力電池投資熱潮引眾星捧鋰 “鋰”應(yīng)如何？
日期：2016-02-13 10:02:13
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2015年，最讓我們仰視的金屬品種當(dāng)屬金屬鋰了。 “任性”的電池級碳酸鋰，由2015年初的4.3萬元/噸，飆漲至年底的12.3萬元/噸，上漲了近3倍...
安卓手機(jī)速度慢及電池壽命短的真兇
日期：2016-02-13 09:33:53
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不輕易開放應(yīng)用程序權(quán)限，不要使用任務(wù)管理應(yīng)用，不要安裝節(jié)電應(yīng)用，卸載官方Facebook應(yīng)用。...
新能源車電池電量標(biāo)稱不等于實(shí)際 特斯拉比亞迪都一樣
日期：2016-02-13 09:07:07
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特斯拉用的是日本松下公司的三元鋰電池，說白了就是電池的正極是由3種金屬組成；而比亞迪用的自己研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，材料具有更好的安全性，據(jù)說溫度在幾百度都不會發(fā)生熱分解，技術(shù)、質(zhì)量和安全性都不用擔(dān)心。...
新能源車陷動力路線之爭？不應(yīng)人為制造“電池恩怨”
日期：2016-02-12 09:42:20
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怕就怕政府越俎代庖之后，反而選擇了一條錯誤的技術(shù)路線，那么被延誤的，就是整個中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)了。...
