以華為、小米為代表的國產(chǎn)手機品牌，相繼推出高端手機，試圖從競爭嚴(yán)重同質(zhì)化的格局脫穎而出。顯然，國產(chǎn)手機品牌正尋找一條突圍之路。只是，在多年形成的競爭同質(zhì)化格局下，國產(chǎn)手機還有出路嗎？...

七星電子稱，鋰離子動力電池設(shè)備是公司的戰(zhàn)略儲備業(yè)務(wù)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于動力汽車和儲能行業(yè)，公司通過自主研發(fā)并自主建設(shè)鋰電池試驗線進(jìn)行工藝研發(fā)，技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，基本達(dá)到國際先進(jìn)水平。...

除了光伏系統(tǒng)租賃，目前國際上能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的另一主流模式是：將新能源發(fā)電資產(chǎn)，通過各種金融手段的組合，排除項目建設(shè)和運營中的不確定因素，強化其金融屬性，使之成為一款單純的投資品，這就是YieldCo模式。...

鋰電池工廠總規(guī)劃占地面積29.95公頃，項目規(guī)劃總投資30億元，分3期建設(shè)，其中一期投資7.5億元，年產(chǎn)值達(dá)15億元；二、三期投資22.5億元，綜合年產(chǎn)值在60億元以上。第一期建筑面積約8萬平米，預(yù)計于2016年3月底建成。項目全部建成后將形成年產(chǎn)60億瓦時鋰電池電芯及PACK的產(chǎn)能。...

今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別增長2.5倍和2.4倍，超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。不過，狂歡之后須反思。如果以為“全球第一”可以高枕無憂，那就大錯特錯了。...

在市場又是一片恐慌之中，分析人士表示，這一次的下跌并非風(fēng)險，而是一次主動的回撤挖坑，孕育金九銀十的黃金坑。可以看到，諸多利好因素依然支撐著市場。...

特斯拉將我們帶入了電動汽車時代，盡管它也遭遇了許多現(xiàn)實問題。它的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）無疑是個這個時代極具爭議性和話題性的人物，不僅僅是因為他創(chuàng)辦的幾家公司都取了成功，還在于他在構(gòu)想未來方面的雄心，比如前段時間傳出的連接洛杉磯和舊金山的超級高鐵項目。...

這款I(lǐng)mmortus超跑設(shè)計酷似科幻大片風(fēng)格，車身重量僅250公斤，百公里加速度為7秒，最高時速可達(dá)150公里，平均時速可達(dá)85公里。...

電動車的核心技術(shù)看電池，電池的核心技術(shù)看熱管理。要說特斯拉創(chuàng)建了什么壁壘，那肯定就是它的熱管理系統(tǒng)。...

分析師詹姆斯·艾伯丁表示，奧迪想用純電動汽車E-Tron Quattro與特斯拉Model X競爭是“徒勞”嘗試。...