騰訊汽車原文配圖
北京時間7月17日消息，據(jù)國外媒體報道，瑪莎拉蒂16日通過線上形式推出首款電動車型Ghibli Hybrid，正式宣告該品牌進軍電動汽車領(lǐng)域。
Ghibli已成為該公司最具野心的項目之一，在宣布MC20超跑采用新引擎后，這標志著該品牌如今又邁出了堅實的一步。
事實上，瑪莎拉蒂選定Ghibli轎車并首推混合動力版本并非巧合，這款車型自2013年推出以來已生產(chǎn)了逾10萬輛，完美地體現(xiàn)了該品牌的核心理念，而瑪莎拉蒂面臨的挑戰(zhàn)正是如何在不改變品牌核心理念和價值觀的情況下進行電動化轉(zhuǎn)型。
現(xiàn)在，Ghibli就是該公司給出的答案。更重要的是，這款車型還將保留瑪莎拉蒂獨有的發(fā)動機轟鳴聲。
因此，新款Ghibli的到來擴大了瑪莎拉蒂的產(chǎn)品陣容，令該品牌更具競爭力，對市場需求的反應(yīng)更加靈敏。
設(shè)計
瑪莎拉蒂設(shè)計中心打造的這款Ghibli外觀加入低調(diào)沉穩(wěn)的藍色，并用這個顏色來代表所有混合動力技術(shù)車型。
就Ghibli而言，不論是側(cè)風(fēng)管、制動鉗還是徽標上的閃電線條都能找到藍色的蹤跡。內(nèi)飾也不例外，座椅上的三叉戟繡標等很多元素都采用了藍色。
這款車型在設(shè)計風(fēng)格上也略作調(diào)整，前進氣格柵采用直瀑式線條設(shè)計，格柵被重新設(shè)計成音叉，這是一種能夠發(fā)出極端純凈的聲音的音樂裝置，同時呼應(yīng)三叉戟的徽標設(shè)計。
與此同時，尾燈內(nèi)的燈帶完全是不同的設(shè)計，其折線形外觀設(shè)計靈感來自于3200GT和Alfieri概念車。
輕度混動方案
瑪莎拉蒂選擇混合動力解決方案來匹配自己一貫的核心理念，這種解決方案主要致力于提高性能，同時降低油耗并減少排放。混合動力技術(shù)可利用汽車在行駛過程中積累的動能，在減速和剎車時將其回收并轉(zhuǎn)化為電能，并儲存在電池中。
這種創(chuàng)新的動力總成是瑪莎拉蒂創(chuàng)新實驗室的技術(shù)人員和工程師深入工程開發(fā)工作的成果，把一個4缸渦輪增壓2.0升內(nèi)燃機，與一個48伏交流發(fā)電機和一個電動增壓器整合在一起。
該解決方案在其細分市場中獨樹一幟，是新一代動力總成中的第一個解決方案，在性能、效率和駕駛樂趣之間完美權(quán)衡。
此外，電池安裝在汽車后部，在改善重量分配方面具有優(yōu)勢。混動版Ghibli的重量比柴油發(fā)動機版本輕80千克左右。
Ghibli Hybrid最大輸出功率為330馬力，扭矩450牛米，轉(zhuǎn)速1500。最高時速可達255km/h，0到100km加速時間不足5.7。值得一提的是，Ghibli Hybrid雖是混動車型，但沒有放棄瑪莎拉蒂獨有的發(fā)動機嗡嗡聲，這主要歸功于優(yōu)化的排氣系統(tǒng)，其中包括特別設(shè)計的諧振器。
Maserati Connect聯(lián)網(wǎng)汽車項目
瑪莎拉蒂全新Maserati Connect項目也在Ghibli Hybrid中首次亮相，這是該公司的聯(lián)網(wǎng)汽車項目，可以在行駛過程中進行信息交換，以改善為駕駛員提供的服務(wù)。該系統(tǒng)可以執(zhí)行軟件更新、對汽車進行檢查，并監(jiān)視緊急情況下的安全保障服務(wù)。
另外，這款車型還搭載瑪莎拉蒂升級到Android Automotive的最新一代智能助理多媒體系統(tǒng)，為用戶提供創(chuàng)新性體驗，完全可根據(jù)司機的個人愛好定制。中控高清大屏也從8.4英寸增加到10.1英寸，采用新圖標，其設(shè)計更加人性化。新的數(shù)字液晶儀表盤也取代了舊的儀表盤。
總體來說，Ghibli是瑪莎拉蒂電動計劃邁出的第一步，而計劃于2021年推出的新版GranTurismo和GranCabrio將成為該品牌首批純電動車型。
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