特斯拉Model 3 圖/騰訊科技
路透社援引消息人士的話報道稱，美國電動汽車制造商特斯拉（Tesla）已通知供應商其計劃在本月20日開始試生產(chǎn)Model 3車型。
此舉或緩解外界對特斯拉是否能達到預期生產(chǎn)目標的擔憂，該公司原計劃在7月份開始生產(chǎn)Model 3車型。
消息人士稱，目前尚不清楚特斯拉計劃在2月份生產(chǎn)多少輛Model 3，但可能數(shù)量較少，主要目的在于測試組裝系統(tǒng)以及零部件質量。
特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）去年對投資者表示，逾37萬名消費者已為Model 3支付訂金，他打算在2017年7月開始進行生產(chǎn)。當時，很多分析師和供應商表示，鑒于特斯拉此前多次未兌現(xiàn)其雄心壯志的諾言，這一時間表過于豪邁，很難實現(xiàn)。
如果特斯拉真的于本月20日開始在其位于加州費利蒙市（Fremont）試點生產(chǎn)Model 3車型，該公司就可以在兩天后發(fā)布第四季度財報時與股東分享這一喜訊，并在財報電話會議上更加自如地回答有關Model 3生產(chǎn)的相關問題。
消息人士說，對于特斯拉粉絲以及華爾街，提前生產(chǎn)Model 3就是最好的消息。
特斯拉發(fā)言人拒絕對該公司的生產(chǎn)時間表置評，但表示其提高產(chǎn)能的努力受到供應商拖累。
馬斯克去年對投資者表示，如果供應商不給力，該公司可能在2017年7月份不能按時生產(chǎn)Model 3。
特斯拉對于Model 3寄予很高的期望，刨去美國政府給予的購車補貼，該車型售價約為3.5萬美元。如果Model 3取得成功，這款汽車或將改變特斯拉小眾豪華品牌的形象，提升其在汽車行業(yè)的地位。
自2010年上市以來，特斯拉尚未有一年實現(xiàn)盈利，但該公司目前市值為414億美元，與日產(chǎn)相當，而后者去年盈利47億美元。
馬斯克在汽車、太空探索以及清潔能源領域的大膽探索極大點燃了投資者對特斯拉的熱情，但有人質疑馬斯克能否兌現(xiàn)特斯拉到2018年每年生產(chǎn)50萬輛的目標。
這一目標將是特斯拉去年年產(chǎn)量的四到五倍，該公司去年第四季度生產(chǎn)了24,882輛汽車。
特斯拉去年5月披露其Model 3已收到37.3萬名消費者的訂金（每輛1000美元），這足以表明該車在投產(chǎn)前已獲得消費者追捧。截至目前，特斯拉尚未對這一數(shù)據(jù)進行更新。另據(jù)電動運輸協(xié)會（EDTA）稱，特斯拉純電動汽車去年在美國的總銷量為84,275輛。
消息人士稱，由于特斯拉在最后一刻調整了Model 3的設計，使得該車型按既定時間表投產(chǎn)變得異常艱難。這種設計上的調整將導致生產(chǎn)推遲，隨著供應商對模具進行修改以滿足新的技術參數(shù)，這或將增加生產(chǎn)成本。
馬斯克去年7月份表示Model 3的設計已經(jīng)完成。馬斯克在去年5月對股東表示，Model 3生產(chǎn)容易，沒有此前導致Model X車型生產(chǎn)推遲的復雜設計。
由于各種各樣的原因，汽車制造商會在最終設計版本上進行微調，這也是行業(yè)慣例。
消息人士上周表示，Model 3設計還在反復修改，這或將阻礙該車型的全面生產(chǎn)。對于Model 3的設計是否還在修修補補，特斯拉拒絕置評。
特斯拉此前推出的Model S和Model X車型就出現(xiàn)過生產(chǎn)推遲，而且還存在早期質量問題。
這一系列不良紀錄意味著分析師質疑馬斯克是否能在今年7月份如期生產(chǎn)Model 3。巴克萊分析師布萊恩·約翰森（Brian Johnson）在1月3日的研報中寫道：“我們認為Model 3將在2017年發(fā)貨。”而摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在1月19日的研報中稱，他預計Model 3到2017年晚些時候才能推出。
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