從申請(qǐng)時(shí)間來看，廣州商人占寶生是中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)查詢結(jié)果中最早對(duì)英文“TESLA”商標(biāo)提出申請(qǐng)的人。2006年9月6日，占寶生以個(gè)人名義首次對(duì)“TESLA”商標(biāo)進(jìn)行注冊(cè)，申請(qǐng)?zhí)?588947。2009年6月28日，“TESLA”商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)成功，占寶生成為合法擁有人。
占寶生于2007年5月18日及2009年4月2日又分別對(duì)“特斯拉”和“TESLA MOTORS”兩個(gè)商標(biāo)進(jìn)行申請(qǐng)注冊(cè)，申請(qǐng)?zhí)枮?055503和7298183，目前這兩個(gè)商標(biāo)處于“異議復(fù)審待審”狀態(tài)。
據(jù)說，這也是特斯拉在北京的店面遲遲不能開業(yè)的最大原因。
雖然商標(biāo)遭到搶注，但特斯拉入華的各項(xiàng)事宜仍按部就班地推進(jìn)中?，F(xiàn)代快報(bào)記者從北京市工商行政管理局查詢到的注冊(cè)信息顯示，“拓速樂汽車銷售（北京）有限公司”已于2012年11月成功注冊(cè)，注冊(cè)資本為200萬美元。
正當(dāng)市場(chǎng)認(rèn)為特斯拉用“拓速樂”注冊(cè)，繞開了商標(biāo)糾紛之時(shí)，特斯拉官方稱，這其實(shí)是一個(gè)誤解，“拓速樂”只是公司名稱，和商標(biāo)沒有任何關(guān)系，也和Tesla商標(biāo)糾紛事件沒有關(guān)系。
南京一位注冊(cè)代理公司負(fù)責(zé)人稱，公司的注冊(cè)和商標(biāo)的注冊(cè)并不是一回事，兩者互不影響。從注冊(cè)流程上說，商標(biāo)的注冊(cè)難度遠(yuǎn)比公司的注冊(cè)難度大得多，并不是公司名注冊(cè)成功，和公司名相同的商標(biāo)就可以申請(qǐng)成功，四五年申請(qǐng)不下來一個(gè)商標(biāo)的案例比比皆是。
記者查詢到的最新信息顯示，拓速樂法定代表人已于今年6月19日更換為吳碧瑄（Veronica Bixuan Wu）。據(jù)了解，此前供職于蘋果公司的吳碧瑄于去年12月加盟特斯拉并擔(dān)任全球副總裁。市場(chǎng)期待擁有廣泛人脈和資源的吳碧瑄能盡快解決僵持不下的商標(biāo)難題。
與品牌商標(biāo)同樣讓特斯拉煩惱的是，幾個(gè)與“特斯拉”品牌最直接相關(guān)的域名，如tesla.com、tesla.cn，目前也沒有在自己手里。記者登錄特斯拉中文官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，目前使用的域名仍是teslamotors.com/cn/。
與此同時(shí)，各地陸續(xù)出現(xiàn)的扣車、砸車事件，也使特斯拉提貨周期過長(zhǎng)的問題暴露出來。一位車主說，他預(yù)訂的Model S在天津港清關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)關(guān)單號(hào)和車架號(hào)不符合，車輛已經(jīng)被扣在海關(guān)。不符的單號(hào)需要返回美國(guó)總部重新報(bào)關(guān)，花費(fèi)至少三個(gè)星期的時(shí)間再入關(guān)。
部分消費(fèi)者把希望寄托在了融資租賃身上，但是華博集團(tuán)特斯拉融資租賃事業(yè)部負(fù)責(zé)人殷二峰告訴記者，他們也需要從終端客戶得到訂單后，再向特斯拉下單，融資租賃并不會(huì)縮短提貨周期，因?yàn)樗麄儾粫?huì)提前備貨。
不過，這一表態(tài)似乎與實(shí)際情況不符，因?yàn)槿A博集團(tuán)向《現(xiàn)代快報(bào)》提供的一份文件顯示，“4月特斯拉正式確定華博為其官方的線下融資租賃合作方，當(dāng)月華博訂購了50臺(tái)Model S”。
在確定合作的當(dāng)月即訂購了如此數(shù)量的特斯拉，是否屬于提前備貨，未得到華博集團(tuán)官方證實(shí)。
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