特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的FORM 10-Q文件中稱，其正在制定規劃，計劃在上海超級工廠Gigafactory 3初期每周生產約3，000輛Model 3汽車，從而降低關稅帶來的影響。
特斯拉還在上述文件中說，由于中國政府最近提高了對美國汽車進口的關稅，Model S和Model X在中國的銷售正在同時很可能會繼續受到影響。
據了解，受關稅影響，此前Model S、Mode X售價進行了全線上調，漲幅區間在13.932萬-25.662萬元。
特斯拉稱，將繼續提高在中國上海工廠的Model 3產量，爭取達到每周生產1萬輛。
不過，上述計劃的具體時間點尚未確定。特斯拉稱，在中國量產計劃會受到諸多不確定因素的影響，包括政策監管、供應鏈限制以及工廠的建成時間。
根據市場調查機構LMC Automotive的數據，2017年，特斯拉在中國銷售了14，779輛電動汽車，大約占中國電動汽車市場3%的份額。同時，2017年，特斯拉在華營收額突破20億美元，約占特斯拉總營收的17%。
中國是全球電動汽車的最大市場，大多數預測人士預測，隨著政府朝著到2030年實現100%電動汽車的目標邁進，中國的電動汽車銷量將迅速增長。當然，特斯拉不會缺席這一重要市場。
近一年來，特斯拉工廠在華落地穩步推進。據新浪汽車報道，今年7月10日，上海市政府和特斯拉正式簽署合作備忘錄，規劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區。10月18日，特斯拉以10億元摘得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米（合計1297.32畝）的工業用地，并與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。
在第三季度財報會議上，馬斯克透露稱，特斯拉計劃2019年以一種“資本高效”的方式在中國開始本土生產，所生產的車輛將只在中國銷售，并且中國工廠所生產的特斯拉將只針對本土消費者設計。這表明該公司可能會在汽車組裝中搭建帳篷工廠。不過，他沒有詳細透露詳細的中國生產計劃。
“為了大幅提高Model 3的可購買性，我們決定加快在中國的生產計劃。我們的目標是在2019年將Model 3的部分生產業務引入中國，并通過本地采購和制造逐步提高本地化水平。”特斯拉在致股東信中寫道。
根據《特斯拉上海超級工廠項目（一期）環境影響評價公示》顯示，特斯拉上海超級工廠（一期）項目選址位于上海臨港重裝備產業區，總占地面積為864885平方米。項目建成后，生產車型包括Model 3和Model Y，目標年產25萬輛純電動整車。
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