日前，公司宣布擬以43.41元/股定增3.87億股，募資168億元，全部資金都將用于新能源以及智能汽車的研發(fā)項目。其中，40億元投向年產(chǎn)50萬臺的新能源智能變
日前，公司宣布擬以43.41元/股定增3.87億股，募資168億元，全部資金都將用于新能源以及智能汽車的研發(fā)項目。其中，40億元投向年產(chǎn)50萬臺的新能源智能變速器項目，17億元投向年產(chǎn)50萬套的新能源汽車電機及電機控制器項目，10億元投向年產(chǎn)100萬套的新能源汽車動力電池系統(tǒng)項目，剩余101億元全部用于研發(fā)投入，分別投入50.8億元的新能源汽車研發(fā)項目和50.2億元的智能汽車研發(fā)項目。
據(jù)了解，這是近5年來公司首次再融資，如此大手筆押寶新能源汽車，體現(xiàn)了公司迫切轉(zhuǎn)型升級的渴望。
業(yè)內(nèi)人士分析，長城汽車相比其他國產(chǎn)品牌在新能源領(lǐng)域的布局較晚，但不排除公司彎道超車的可能。一款新能源汽車從研發(fā)到整車量產(chǎn)，最快也要3年左右的時間。新能源汽車對于任何廠家來講都已經(jīng)上升到了戰(zhàn)略層面的高度，此次公司大舉進軍新能源汽車領(lǐng)域，未來或?qū)⒏鶕?jù)發(fā)展需要做出更大的機構(gòu)或人員調(diào)整。
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