“要全速邁入全面電動化時代，還需提升技術創新能力，解除性能短板給用戶帶來的焦慮。”在1月12日的中國電動汽車百人會論壇（2019）上，天際汽車董事長兼CEO張海亮說道，他認為目前純電動汽車的短板仍然是續駛里程和充電時間。未來幾年，補齊短板應是全球新能源汽車企業的著力點。
以下為現場演講實錄：
尊敬的各位領導、來賓:
大家好。很榮幸能夠參加中國電動汽車百人會的論壇。
今天，全面電動化已成為國際社會發展交通出行產業的共識。以中國為例，新能源汽車市場認可度連年大幅提升，新能源汽車產銷量兩旺的局面有力推動新能源生態的蓬勃發展。
據乘聯會數據，2018 年1 月-12 月，新能源乘用汽車批發銷量100.8 萬輛，同比增幅達88.5%，增速超越2017 年。可見，新能源汽車發展勢態持續保持良好。但要全速邁入全面電動化時代，還需提升技術創新能力，解除性能短板給用戶帶來的焦慮。
純電動汽車的短板就是續駛里程和充電時間。當前，以三元鋰電池為主要動力來源的電動車尚不能滿足量大面廣的遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸等市場需求。特別是政府補貼逐年下調。在單車價格優勢降低的情況下，用戶對車輛性能會格外關注，更加挑剔。
在政府補貼政策逐步退出的今天，由市場無形的手去調節產業競爭發展，這是大勢所趨。全面電動化時代，補貼政策將由普惠制向擇優制;未來幾年，補齊短板應是全球新能源汽車企業的著力點。天際汽車積極研發和推進固態電池、燃料電池邁向商業化，以創新性布局解決電動車技術短板，緩解用戶里程焦慮。
未雨綢繆推進動力電池迭代，打造無痛點應用場景
一個行業共識是，傳統液態介質鋰電池的能量密度不能無限提升。未來3-5 年， 三元鋰電池就將達到技術瓶頸。固態電池具有體積小、安全性高、能量密度大等特點，是未來動力電池應用主要方向之一。
現在，車用固態電池處于迅速邁向技術成熟期的階段，每一代固態電池的循環壽命、 電導率、成本、批量工藝成熟度等關鍵指標都在顯著提升。
今天，我們在會場外展示了一輛搭載固態電池的天際ME7 樣車。這輛展車是國內首輛裝車并公開展示的固態電池樣車，實現了固態電池全新使用場景。
天際汽車在2019 年將與擁有全球領先技術的合作伙伴推進戰略合作，推出電芯能量密度大幅增加的全新產品。同時，我們還將對電芯材料、制造工藝等展開攻關，加大探索固態電池在車載應用，模組和PACK 結構、熱管理、電氣集成等方面的技術迭代，并持續進行高效的實車測試。
在此基礎上，今明兩年我們將進行系統測試評估，推進固態電池的正式量產。預計到2021 年，我們的固態電池電芯能量密度可達300Wh/kg 以上，電池包能量密度達到220 Wh/kg，可實現初步商業化，天際汽車將成為首家采用批量生產固態電池技術的主機廠。屆時，天際ME7 將小批量搭載固態電池上市。
與燃油車布局百年，覆蓋道路網的加油站相比，電動車的固定充電樁數量還很少，目前，從國家到地方都在提速充電樁建設，但天際汽車認為，移動充電網絡與固定充電網絡相結合，才是現階段緩解電動車里程焦慮的最佳途徑。
天際汽車在場外也展出了一輛搭載燃料電池的通用底盤商用車。基于燃料電池低成本、高效率，發展潛力大的特點，我們計劃將這種燃料電池車改裝用于移動充電、冷鏈物流等領域。燃料電池既是充電車本身的動力來源，還可以為其他的電動車充電， 解決了柴油發電機充電不環保、蓄電池充電硬成本高昂等痛點。
為進一步緩解用戶里程焦慮，為需要補電和救援的電動車服務，天際汽車計劃今后組建相關運營及服務體系，并逐步拓展服務鏈條，為駕駛電動車上路的用戶提供全場景的無憂服務。
我們將在今年下半年由慈溪的商用車工廠生產燃料電池充電車。以天際ME7 這類中大型SUV 為例，充電15 分鐘可提供大約100 公里的續航能力。這種服務車還可提供救援，現場檢修等多元化服務。
傳統燃油車在過去的100 多年里，積累了強大的體系優勢，不論是在技術指標還是用戶體驗上都已經非常成熟。新能源車作為后起之秀，要想與燃油車一比高下，除了賦予電動車更遠的續駛里程，更強勁的動力，還要依賴智能互聯功能構建的新用戶場景，賦予用戶滿意的出行體驗。未來誰更懂用戶，更能精準解決用戶痛點，誰就能在市場競爭中占據優勢。
天際汽車是一家被用戶定義的公司。我們相信“每一個用戶都是獨特的個體”， 我的車就是另一個我。為此，天際汽車以追求頂尖品質的匠心，強調實力+創新，用互聯網思維擁抱時代之變，同時以匠心滿足用戶對頂尖品質永不改變的追求。
去年11 月，天際汽車正式發布旗下首款產品——定位中大型的天際ME7 智能豪華電動SUV。如何在天際ME7 上展現天際汽車所追求的頂尖品質?我們的回答是:全球設計、頂尖品質、智能互聯。
全球設計，精彩不止
為了打造天際ME7，我們的設計團隊以國際水準構建，核心成員橫跨歐亞，曾服務于不同國際化汽車品牌，審美和多元文化融合;比如造型副總裁Hakan 先生就曾主導了保時捷918 Spyder 等多款車型的設計開發。
天際“先鋒重構美學”的設計理念，以都市活力Dynamic 重構全新設計理念，以智慧靈感Intelligent 實現人車交互，以跨界融合Connective 拓展更多可能。
造型設計方面，天際ME7 闡述了科技和藝術的完美結合。例如:車身三分法黃金比例彰顯運動時尚。而車頭的U 型標志性頭燈帶則帶來與眾不同又足夠有科技內涵的尊崇感。
ME7 不僅外在充分滿足了新消費時代用戶們的挑剔眼光，內在同樣驚喜不斷。懸浮式星空豪華互聯座艙，3 連屏寬廣視界，充分實現了豪華和科技的完美結合。
匠心智造，成就品質
為了量產天際ME7，我們在浙江紹興建造了天際汽車智能生產基地，具備將整個供應鏈、制造及銷售鏈條的信息數據化和智慧化的能力。
P20:去年底，紹興工廠已經與德國艾森曼集團合作，引入先進的無滑撬整車涂裝解決。
這是中國首個采用這一先進涂裝技術的整車生產廠。目前，該涂裝車間的設備已經在廠區內進行安裝調試。
紹興工廠可實現硬件與智能化軟件解決方案高度靈活的無縫連接，無論是制造工藝、生產質量還是工廠自動化和信息化程度，皆嚴格對標德系豪華品牌水準。我們有信心把它打造成中國新能源汽車的標桿工廠，把高品質產品交付給我們的用戶。
智能互聯，全時進化
全面電動化時代的到來，將伴隨著人工智能集成網聯技術重塑汽車產業格局。天際汽車將重點打造iMA 智能數字化架構，為下一代的新能源汽車配備“超級大腦”。
iMA 智能數字化架構集成硬件、軟件、應用及云服務4 個維度，能夠實現系統的自我成長，并讓每一個用戶可以參與車輛的專屬定義，滿足多場景下用戶的定制化需求。
其次，車載FACE ID 智能人臉生物識別技術，可為駕駛者識別并喚起其獨有的座椅位置、氛圍燈顏色等功能。甚至駕駛者所喜歡的電臺、音樂等也能記憶再現。讓每個天際ME7 的用戶都能享受千人千面的駕駛體驗。
全車5 塊高清大屏所帶來的5+X 多屏互動讓車載屏幕與移動設備緊密連接。座艙內每位用戶都獨享一塊高清顯示屏帶來的互聯體驗。中控15.6 寸超大屏幕讓信息交互更加鮮明，矚目。前排三塊高清屏幕搭配星空背景緊密相連，構成影院級車內沉浸式視覺空間。
用戶還可以用手機或Pad 等數碼設備與車內屏幕互聯，形成5+X 多屏聯動矩陣與車內外用戶進行交流與分享，讓傳統點到點的位移由枯燥乏味變得精彩紛呈。
創新是企業發展的原動力，尊重用戶是企業發展的前行方向，以極致的品質和先進的理念引領未來出行科技的發展，是新能源車企的生存發展法則。
在前進的路上，天際汽車將與所有用戶和行業伙伴們一起砥礪前行，探索新的行業技術發展領域，成就中國新能源汽車產業美好的明天。
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