根據(jù)測(cè)算2018年1-12月達(dá)到16.5%，其中12月達(dá)到29.8%，這也是很好的表現(xiàn)。2017年1-12月新能源汽車(chē)積分比例占比達(dá)6.8%。由于2018年1-12月的的新能源車(chē)銷(xiāo)量大幅提升，2018年1-12月新能源汽車(chē)積分比例較2017年1-12月的6.2%提升近8個(gè)百分點(diǎn)。
2018年1-12月的新能源乘用車(chē)生產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)，形成新能源積分361萬(wàn)分，每臺(tái)乘用車(chē)平均3.6分，較2017年的2.9分提升25%，其中12月新能源車(chē)單車(chē)平均積分4分，同比提升33%。2018年1-12月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量100萬(wàn)臺(tái)，較2017年年增長(zhǎng)83%，而新能源積分達(dá)到361萬(wàn)分，較2017年同期增長(zhǎng)129%。
合資品牌新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)，2018年12月合資新能源產(chǎn)量2.66萬(wàn)臺(tái)，占比達(dá)到17%，較2017年同期增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)，自主新能源車(chē)產(chǎn)量占比在83%也是很好的表現(xiàn)。
1、新能源積分實(shí)際值計(jì)算
2017年年9月28日，《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》公布，自2018年4月1日起施行。核心要點(diǎn)為：考核油耗積分和新能源車(chē)積分，油耗正積分結(jié)轉(zhuǎn)下年或轉(zhuǎn)讓給關(guān)聯(lián)企業(yè)，油耗負(fù)積分可通過(guò)結(jié)轉(zhuǎn)、關(guān)聯(lián)企業(yè)轉(zhuǎn)讓和購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)積分抵扣，而新能源車(chē)正積分可對(duì)外出售，負(fù)積分只能購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)正積分抵扣。這意味著傳統(tǒng)車(chē)企即使對(duì)燃油車(chē)型節(jié)能改造達(dá)到油耗標(biāo)準(zhǔn)（獲得油耗正積分），也仍須給予新能源車(chē)企補(bǔ)貼（購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)正積分），這將從供給側(cè)大幅提升整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)新能源車(chē)積極性。
我們根據(jù)工信部的合格證分型號(hào)數(shù)量與對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程進(jìn)行計(jì)算。由于目前基本沒(méi)有燃料電池乘用車(chē)的有效批量產(chǎn)品，因此目前仍是插混和純電動(dòng)的產(chǎn)品，也是較好測(cè)算的。
插電混動(dòng)產(chǎn)品從車(chē)型數(shù)量看大部分是50-80公里之間的，但主力車(chē)型的已經(jīng)跨越80公里門(mén)檻，未來(lái)插混應(yīng)該都能拿到2分，這次測(cè)算也是都按照兩分測(cè)算。
2018年1-12月的新能源乘用車(chē)生產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)，形成新能源積分361萬(wàn)分，每臺(tái)乘用車(chē)平均3.6分，較2017年的2.9分提升25%，其中12月新能源車(chē)單車(chē)平均積分4分，同比提升46%。2018年1-12月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量100萬(wàn)臺(tái)，較2017年年增長(zhǎng)83%，而新能源積分達(dá)到361萬(wàn)分，較2017年同期增長(zhǎng)129%。
2、新能源積分占比分析
根據(jù)“雙積分”政策早期的征求意見(jiàn)稿，2018-2020年我國(guó)新能源積分比例分別為8%、10%、12%，之后行業(yè)內(nèi)對(duì)于2018年完成8%的積分比例都擔(dān)心無(wú)法完成，經(jīng)過(guò)多方博弈，最終“雙積分”政策的正式版本，取消了2018年8%的新能源積分比例要求。目前看雙積分的運(yùn)行狀態(tài)良好。
2018年12月的新能源車(chē)積分達(dá)到32.6%表現(xiàn)很強(qiáng)，在車(chē)市的銷(xiāo)量占比也達(dá)到8.7%，成為車(chē)市的重要增長(zhǎng)動(dòng)力。
總體看，2017年1-12月的新能源汽車(chē)積分比例占比達(dá)到6.8%，較16年的4.1%有明顯的提升。而且由于2017年是完整的年度，屬于前低后高的特征，例如2017年12月是11.6%，基本保持。2018年1-12月是16.5%，較2017年1-12月高出9個(gè)百分點(diǎn)，這也是傳統(tǒng)車(chē)的自主表現(xiàn)較強(qiáng)，因此2018年的提升幅度顯得更大。
3、合資與自主新能源表現(xiàn)分析
2018年合資企業(yè)新能源產(chǎn)品逐步到位，新能源產(chǎn)量積分增長(zhǎng)迅猛。12月合資新能源車(chē)產(chǎn)量2.66萬(wàn)臺(tái)，積分達(dá)到8.5萬(wàn)分，12月合資產(chǎn)量同比增速達(dá)到近300%.。體現(xiàn)合資新能源的加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2018年12月合資新能源產(chǎn)量占比達(dá)到17%，較2017年同期增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)，自主新能源車(chē)產(chǎn)量占比在83%也是很好的表現(xiàn)。
4、企業(yè)新能源積分表現(xiàn)分析
2018年各廠家的新能源車(chē)表現(xiàn)很好，總體積分提升很快，每家車(chē)企的積分基本也都是在提升中。比亞迪和北汽、吉利、江鈴、奇瑞、奇瑞的新能源車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀，總分和單車(chē)分?jǐn)?shù)都有提升。
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