據(jù)外媒報(bào)道，研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）預(yù)測(cè)，2019年全球電動(dòng)車銷量將會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將售出260萬輛，較2018年同比增長(zhǎng)約40%，但依然低于2018年70%的增長(zhǎng)率。
彭博新能源財(cái)經(jīng)表示，其預(yù)測(cè)分析報(bào)告中考慮了諸多不利因素，因此預(yù)測(cè)的漲幅低于去年。BNEF總編輯Angus McCrone表示，“有人認(rèn)為‘穩(wěn)定增長(zhǎng)’聽起來平淡無奇，但如果考慮到2019年更廣泛的經(jīng)濟(jì)政治環(huán)境的動(dòng)蕩，考慮到這種背景，那么‘穩(wěn)定’意味著有彈性，是安全的避風(fēng)港。”
根據(jù)彭博社的預(yù)測(cè)，2019年中國(guó)電動(dòng)車銷量將達(dá)150萬輛，占全球電動(dòng)車銷量的57%。得益于國(guó)內(nèi)支持電動(dòng)車增長(zhǎng)的強(qiáng)有力政策，中國(guó)將繼續(xù)處于領(lǐng)先地位。BNEF高級(jí)交通主管Colin McKerracher表示，“中國(guó)市場(chǎng)正處于轉(zhuǎn)型期，雖然最近幾年中國(guó)市場(chǎng)每年電動(dòng)車銷量都翻一番，但是2019年這種情況不太可能持續(xù)下去。我們預(yù)計(jì)，中國(guó)新能源車補(bǔ)貼從2月份開始可能逐步削減，直至第二季度末。此外，更廣泛的宏觀因素，例如利率上升和消費(fèi)者支出放緩，還將影響全球銷量。在美國(guó)和英國(guó)等市場(chǎng)，電動(dòng)車直接購買補(bǔ)貼已經(jīng)開始減少。”
BNEF預(yù)計(jì)，2019年歐洲電動(dòng)汽車銷量將接近50萬輛，其中北歐和德國(guó)地區(qū)的銷量將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。意大利市場(chǎng)的電動(dòng)車銷售一直處于緩慢態(tài)勢(shì)，但預(yù)計(jì)將在2019年開始回升。而英國(guó)地區(qū)的銷量可能會(huì)與2018年持平或下降，因?yàn)橛?guó)政府取消了對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼。
在北美地區(qū)，BNEF預(yù)計(jì)電動(dòng)車銷量將從2018年的405,000輛小幅攀升至425,000輛。BNEF表示，特斯拉Model 3的銷量激增提振了該地區(qū)2018下半年的電動(dòng)車銷量，但除非特斯拉能迅速推出更便宜的車型，否則這種勢(shì)頭將難以維持。另外，預(yù)計(jì)日本和韓國(guó)今年電動(dòng)車的銷量將在10萬輛左右。
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