隨著新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)以及政策的扶持，作為汽車(chē)應(yīng)用占比最大的半導(dǎo)體分立器件產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)51.7%和53%。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐步走向商業(yè)化的推動(dòng)下，未來(lái)分立器件需求將激增，預(yù)計(jì)到2018年全球分立器市場(chǎng)規(guī)模將超200億美元。
半導(dǎo)體分立器件屬于半導(dǎo)體行業(yè)的細(xì)分產(chǎn)業(yè)，其在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)占比達(dá)6%左右。按制造技術(shù)可分為以集成電路為核心的微電子技術(shù)、以半導(dǎo)體分立器件為主導(dǎo)的電力電子技術(shù)，以及光電子器件為主軸的光電子技術(shù)。半導(dǎo)體分立器件作為介于電子整機(jī)以及上游原材料行業(yè)之間的中間產(chǎn)品，是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)核心領(lǐng)域之一。
全球半導(dǎo)體分立器應(yīng)用領(lǐng)域中，汽車(chē)、工業(yè)和消費(fèi)電子占比分別達(dá)到40%、27%和13%，其中高端廠商的占比均以汽車(chē)為主。我國(guó)半導(dǎo)體分立器產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前仍以低端產(chǎn)品為主，汽車(chē)應(yīng)用占比僅為15%。隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向新能源汽車(chē)升級(jí)加速，未來(lái)在汽車(chē)等高端應(yīng)用領(lǐng)域的占比將快速提升。
新能源車(chē)在半導(dǎo)體分立器件的主要增量包括充電樁、變流器以及逆變器等。數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)單臺(tái)分立器件用量?jī)H70美元左右，而新能源汽車(chē)單臺(tái)用量達(dá)到387美元，是傳統(tǒng)汽車(chē)用量的5倍以上。從整車(chē)半導(dǎo)體用量來(lái)看，新能源汽車(chē)的用量是傳統(tǒng)汽車(chē)的兩倍以上。隨著新能源汽車(chē)以及充電樁設(shè)施的加速發(fā)展，半導(dǎo)體分立器件市場(chǎng)需求將大幅提升。去年12月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)500萬(wàn)輛，整體技術(shù)水平保持與國(guó)際同步，形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵零部件企業(yè)。另外，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》提出，到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，未來(lái)5年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)充電樁(站)的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1320億元。
此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展也將給汽車(chē)半導(dǎo)體帶來(lái)新增空間。汽車(chē)工業(yè)“十三五”規(guī)劃提出，到2020年具有駕駛輔助功能（1級(jí)自動(dòng)化）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率達(dá)到50%，有條件自動(dòng)化（2級(jí)自動(dòng)化）的汽車(chē)滲透率將達(dá)到10%。隨著智能駕駛等級(jí)的不斷提升，汽車(chē)電子元器件用量有望快速增長(zhǎng)。
（本報(bào)研究員 張山）
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