產品市場競爭力比較
眾所周知，電動乘用車的市場競爭對手是燃油汽車。在車輛產品科技創新無法達到功能領先的情況下，“性價促銷服務比拼”策略就成為電動乘用車唯一的競爭手段。因此，“車輛價格低于油能汽車、使用方便等于油能汽車、能源費用優于油能汽車”的產品特性目標就成為構架電動乘用車產業商業模式的努力方向。
目前，電動乘用車產業所選擇的“車電銷售充電”模式，最大的問題是無法幫助產品形成市場競爭力。其原因主要體現在四個方面：一是，車輛捆綁電池銷售方式，促使產品價格比燃油汽車產品價格要貴很多；二是，電池充電時間比燃油汽車加油要漫長得多，給用戶帶來極大的不便；三是，動力電池的能量密度比油箱要低三倍，其續航里程較短會造成用戶的擔心；四是，動力電池的使用壽命遠遠低于油箱和整車使用壽命，每輛車在三到五年內需要再花費幾萬元來購買新的電池，讓用戶的使用成本大大增加。
而“車銷電租充換”模式，其最大的優點在于幫助產品擁有了極好的市場競爭力。其優勢主要體現在四個方面：一、車輛不帶電池銷售，產品價格與燃油汽車旗鼓相當，在政府政策補貼條件下，銷售價格就會有較大的優勢；二、采用電池換電方式，車輛的加電與加油時間相同，解決了用戶對能源補給不便的擔心問題；三、建設一個覆蓋城市的換電站網絡，彌補了動力電池續航里程短的技術短板；四、電池租賃運營方式，解決了用戶對電池價格、電池維護、電池壽命等問題的擔憂，大大降低了用戶的使用成本。
技術節點在“放電口”：整車成本降低的良方
電動乘用車商業模式的技術節點劃分，是放在“充電口”還是“放電口”處，對全產業鏈商業化運作影響極大。在“車電銷售充電”模式中，全產業鏈的整車、動力電池與電能供給三個重要環節的技術節點，是以動力電池的“充電口”為基點來進行劃分的。這種技術節點劃分的結果，形成了動力電池是整車不可分割的重要零部件的格局，是導致整車企業制造成本高居不下的根源。
其原因主要體現在以下幾個方面：一是采購成本增加。從目前的數據來看，動力電池占整車成本的50%以上。將動力電池劃分到整車中，將大大增加整車企業的采購成本，給整車企業的資金周轉帶來極大的壓力。二是生產工序及場地成本增加。動力電池劃歸整車企業的另一問題是，整車組裝生產線的工序將增加，生產線會延長，生產場地會變大，工作人員數量會增多，其生產成本必然會加大。三是庫存成本增加。一組重量約為300公斤，占地面積約為2平米的動力電池，在大規模生產制造中，其庫存周轉場地會變大，這樣就會加大整車企業的庫存成本。四是技術人才成本增加。電動汽車與動力電池分屬二個不同技術領域，動力電池劃歸整車企業必然要增加企業的人才成本。另外，以充電為模式的整車產品，往往會配套增加車載充電機項目，這就又增加了產品的制造成本。
綜上所述，“車電銷售充電”模式不僅會給整車企業帶來高昂的制造成本，讓車輛產品失去市場競爭力，還會給用戶帶來充電時間長，使用不方便的煩惱。其最終結果，就是目前出現的產品無市場的狀況。
解決整車產品的成本問題有三條途徑。一是，通過規模化大批量生產和提高管理效率來降低產品成本；二是，根據商品的銷售特性和使用特性，創新構架商業模式，采取將原產品不同性質的功能部件拆分開，分別建立起“產品銷售”和“產品使用服務”二個獲利平臺的方式，來實現降低產品成本的目標；三是，以政府補貼方式來降低產品成本。
而要進行規模化產生的前提條件，是產品已經顯現市場銷售的旺盛活力，否則將會出現產品積壓問題。因此，在電動乘用車目前出現產品無市場，政府補貼也無濟于事的情況下，解決問題的唯一辦法，就只能夠走“分拆產品成本”和“新建獲利平臺”的途徑。“車銷電租充換”模式正是按照這一思路來創新構架的。
構架該模式的依據，是參照了燃油汽車“油能”與發動機的技術節點劃分在“放油口”的成功經驗，以及現存的“充電口”技術節點劃分方式，避不開動力電池自身技術特性和成本問題的情況，運用商業模式“分解產品成本”和“新建獲利平臺”的功能，以整車電動機與動力電池的“放電口”為技術劃分節點，把動力電池從整車系統內劃分出來，組成產業鏈中一個單獨的服務運營環節。
該模式“放電口”技術節點劃分的優勢在于，它讓動力電池成為了一個獨立的專業運營服務環節，把發展初期的動力電池采購成本、維護保養、回收利用等阻礙商業化發展的諸多問題，交由獨立的專業運營企業來負責處理。這樣就能夠讓大大降低成本的整車產品，在國家和政府的政策支持下，實現規模化的市場銷售。同時，運營企業也可以通過規模化經營和國家補貼的調節，來分階段實現持續盈利。
在創新的“車銷電租充換”模式中，技術節點劃分選擇在整車電動機與動力電池“放電口”的方式，不僅有效解決了用戶購買電動乘用車價格高和擔心續航里程短等市場問題，還能夠徹底解決整車企業背負高昂動力電池成本的難題，為電動乘用車降低市場銷售價格奠定了堅實的基礎。更重要的是，這種模式所設置的“分拆產品成本”財務模型，在電動乘用車進入城市示范推廣前，還可以為國家和地方政府在制定和完善補貼資金的細化方案上，提供科學的財務分析依據。
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