作為全球最大的動力電池市場，2021年有5家中國企業(yè)進入全球動力電池裝機量前十名。新年伊始，很多企業(yè)又開始建廠、擴大產(chǎn)能，但面對持續(xù)攀升的原材料價格，企業(yè)又將如何應對？
無論是春節(jié)趕工還是招聘火爆，都印證了我國動力電池市場的火熱。作為全球最大的動力電池市場，2021年有5家中國企業(yè)進入全球動力電池裝機量前十名。新年伊始，很多企業(yè)又開始建廠、擴大產(chǎn)能，但面對持續(xù)攀升的原材料價格，企業(yè)又將如何應對？
增資擴產(chǎn)是當前很多國內(nèi)動力電池企業(yè)的首要任務。作為動力電池的頭部企業(yè)寧德時代，從去年開始就相繼在廣東、上海、福建、江西、四川和貴州等地建設新能源產(chǎn)業(yè)基地，為下游需求提供保障。
同樣進入全球動力電池裝機量前十的國軒高科，目前在全國布局有十大生產(chǎn)基地，其中位于安徽合肥、桐城和江西宜春的部分基地計劃將在今年年中投產(chǎn)。
業(yè)內(nèi)專家表示，盡管我國動力電池技術取得了一些進步，但在原材料和電池回收領域，依然是發(fā)展短板。此外，動力電池的主要原材料碳酸鋰價格不斷漲價也對企業(yè)發(fā)展形成制約。
中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長 許艷華：去年1月份我們最重要的碳酸鋰資源是5萬元一噸，到去年12月已經(jīng)到30萬元一噸，最近又突破40萬元，對整個產(chǎn)業(yè)鏈影響非常大。我們?nèi)蚧l(fā)展，要提升動力電池產(chǎn)業(yè)全球競爭力，包括關鍵礦產(chǎn)資源和上游原材料在全球的布局。
電池網(wǎng)微信
