新能源車保有量的增長也帶動了充電量的增長。今年春節期間，國家電網公司實現電動汽車充換電量1509.9萬千瓦時，較2018年春節同期增長154%。在充電樁板塊上市公司中，充電運營商特銳德在2018年度已實現盈虧平衡。截止到2018年12月31日，公司充電業務累計充電量約16.9億度，其中，2016年全年充電量約1.2億度，2017年全年約4.4億度，2018年全年約11.3億度，2016-2018年度復合增長率超過200%。
胡毅華創證券電力設備新能源行業首席分析師：一方面反映了就是說行業整個社會的電動車或者插電混動車保有量起來之后，充電的需求是變好的。第二來看的話，就相關的一些充電樁的運營公司，它的經營效率和一些商業模式也變得更越來越完善，所以的話就說是特銳德這么一個變化趨勢，一方面它反映了行業是在變的越規模越來越大的，第二方面就說是從不賺錢變得賺錢的話，這個也反映了行業未來會有越來越多的資金進入到這個行業，會把這個行業做的規模會做大起來。
根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示，截止2018年底，全國充電基礎設施累計數量為77.7萬個，其中去年新增33.1萬個，根據預測，2019年預計新增私人充電樁48萬個，預計新增公共樁12萬個。預計2019年底公共充電基礎設施數量達到45萬個，私人充電基礎設施超過95萬個，總保有數量達到140萬臺左右，分析師認為，在多種扶持政策推出的情況下，我國充電樁建設速度落后于汽車保有量的增長的現象將逐步改觀，民營企業更有望從中短期的海量工程和設備訂單中獲利。
深圳前海富涌谷資本管理有限公司投資總監姚本智：目前新能源汽車的保有量占汽車總量的比例僅為1.09%，未來有非常巨大的增長空間。在新能源汽車快速發展的大背景下，充電基礎設施作為重要的基礎之一，未來也會迎來一個大的發展時期。我們也了解到，目前新能源行業的補貼政策正在發生改變，從原來補貼汽車向補貼充電設施傾斜，一些地方政府也正在制定補貼充電設施的細則，這樣一來充電設施回報周期長，前期使用率不高的問題也可以得到緩解，能夠吸引更多的民營企業參與其中，開拓藍海領域。
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