年后，美國(guó)特斯拉公司宣布了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，令A(yù)股市場(chǎng)的相關(guān)電動(dòng)汽車板塊群情激奮。
特斯拉神話
2月18日，特斯拉(Tesla)股價(jià)高開高走，收盤報(bào)于203.7美元，首次站穩(wěn)于200美元上方。19日，特斯拉發(fā)布的2013年四季度業(yè)績(jī)超過分析師預(yù)期，當(dāng)日盤后交易中股價(jià)狂飆30美元至223美元(19日收盤下跌10美元)。特斯拉股價(jià)自2013年5月8日發(fā)布一季報(bào)實(shí)現(xiàn)季度盈利后，其股價(jià)從60美元下方一路上漲，2013年5月29日突破100美元，最高到達(dá)114.9美元，一個(gè)月股價(jià)接近翻倍。如今公司市值約250億美元。
特斯拉是繼美國(guó)蘋果手機(jī)后的一個(gè)新的神話。特斯拉汽車成立于2003年，名字來源于電磁物理之父——尼古拉.特斯拉(Nikola Tesla)。該電動(dòng)車創(chuàng)始人艾龍.穆思科，也被外界譽(yù)為汽車界的“喬布斯”。特斯拉汽車專門生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，并先后在美國(guó)市場(chǎng)推出了雙門超級(jí)跑車Roadster和四門豪華電動(dòng)跑車ModelS。根據(jù)其產(chǎn)品規(guī)劃，未來還將推出新的SUV車型ModelX和GENIII，以滿足不同的細(xì)分市場(chǎng)需求。
2003年7月1日，馬丁.艾伯哈德與長(zhǎng)期商業(yè)伙伴馬克.塔彭寧合伙成立特斯拉汽車公司，并將總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地區(qū)。成立后，特斯拉開始尋找高效電動(dòng)跑車所需投資和材料。
2008年2月，TESLA開始交付第一輛Roadster，最初的7輛車作為“創(chuàng)始人系列”提供給穆思科和其他出資人，這份名單里有谷歌的拉里.佩奇、謝爾蓋.布林(Sergey Brin)和ebay的杰夫.斯科爾等。
2008年10月份，Roadster實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，盡管產(chǎn)品的下線時(shí)間比原計(jì)劃晚了半年多，但首批客戶依舊表現(xiàn)出足夠的容忍，1000名客戶中只有30名要求退款，而空缺出來的名額很快就被新訂單填滿。從布拉德.皮特、喬治.布魯尼、施瓦辛格再到谷歌的兩位創(chuàng)始人，TESLA的客戶名單幾乎就是一張全球財(cái)富榜。
特斯拉前段時(shí)間宣布，在未來幾年內(nèi)，該公司旗下產(chǎn)品銷售規(guī)模將升至50萬輛，其中包括2萬輛第三代sedan，15萬輛第三代SUV，以及9萬輛Model S/X和下一代Roadster等。另外，一個(gè)重要的利好消息源自北歐地區(qū)、德國(guó)和中國(guó)對(duì)該公司產(chǎn)品需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
此外，特斯拉汽車CEO埃隆.穆斯克表示，已經(jīng)償清美國(guó)能源部貸款，將推進(jìn)號(hào)稱“超級(jí)充電器”(Supercharger)的充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張工作。分析人士指出，充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，將會(huì)讓消費(fèi)者更容易傾向于購(gòu)買Model S。
特拉斯?fàn)渴謬?guó)機(jī)汽車
今年1月份，特斯拉贏得了中國(guó)商標(biāo)權(quán)訴訟，并公布了Model S中國(guó)區(qū)的售價(jià)：73.4萬元起。近日，特斯拉Model S又通過了中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(即3C認(rèn)證)，為在中國(guó)內(nèi)地上市掃清了最后的障礙。1月27日，特斯拉宣布在華售價(jià)——MODEL S 85起售價(jià)為73.4萬元，MODEL S P85為85.25萬元(據(jù)分析，TeslaModelS單車定價(jià)里面運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用約2.2萬元)，而這一銷售價(jià)格遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。根據(jù)特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景透露的消息，特斯拉在中國(guó)的最早交貨日期為今年3月。
不過，在中國(guó)上市之后，特拉斯除了要解決充電樁的問題，這樣一輛“原汁原味”的美國(guó)車還可能面臨“水土不服”，比如它那套全英文的觸屏顯示系統(tǒng)。從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，進(jìn)口車型車載系統(tǒng)的漢化對(duì)于中國(guó)用戶來說非常必要，有的品牌做的不錯(cuò)，可有的品牌就不太盡如人意了。那特斯拉呢？而這一切均迎刃而解。近日，特斯拉宣布系統(tǒng)漢化界面已完成。
而特斯拉進(jìn)入中國(guó)后將與誰進(jìn)行合作？由此引發(fā)的猜想在A股市場(chǎng)再次掀起了特斯拉旋風(fēng)。
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