國(guó)電南瑞：公司為第一批啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，積極參與國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)車充放電站建設(shè)并提供技術(shù)支撐。
奧特迅：公司是國(guó)內(nèi)最大的直流操作電源制造商，主要產(chǎn)品為直流操作電源，可用于高頻智能化充電站。公司和南方電網(wǎng)合作，已經(jīng)完成了充電產(chǎn)品的系列化，產(chǎn)品技術(shù)、方案都比較成熟，建立了單獨(dú)生產(chǎn)線，做好了產(chǎn)能和產(chǎn)量釋放準(zhǔn)備。
上海普天：公司已經(jīng)建立完整的合同能源管理業(yè)務(wù)體系，在電動(dòng)汽車充電設(shè)備研發(fā)及制造領(lǐng)域擁有完整的解決方案。擬與韓國(guó)東亞電通有限公司合資建立通信電源廠商，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈橫向及縱向進(jìn)行拓展；并符合大股東中國(guó)普天重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位。
科士達(dá)：去年以自有資金6000萬(wàn)元增資協(xié)鑫動(dòng)力新材料(鹽城)公司，并取得該公司65%股權(quán)，進(jìn)入儲(chǔ)能以及新能源汽車相關(guān)配套產(chǎn)品等領(lǐng)域。在昨天公布的2013年年報(bào)中，公司首次宣布電動(dòng)車充電樁是未來(lái)項(xiàng)目開發(fā)方向。
新能源汽車熱潮帶火了充電電樁
新能源汽車在2000年以后高速發(fā)展，成為普通汽車的替代備選。以特斯拉為代表的插電式汽車，包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車作為新能源汽車中的重要一員，短短幾年間得到飛躍式發(fā)展。在我國(guó)，從絕對(duì)數(shù)字來(lái)看，新能源汽車和插電式汽車在國(guó)內(nèi)的銷量從2009年到2013年均實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率均超過(guò)了100%，但中美比較未來(lái)空間仍很大。
中美比較：中國(guó)充電電樁空間巨大
純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在中國(guó)和美國(guó)間幾乎是同步開始發(fā)展的。根據(jù)美國(guó)能源局的數(shù)據(jù)，截至目前，美國(guó)全境內(nèi)擁有除私人所有的充電站數(shù)量為7597座；而根據(jù)EDTA的數(shù)據(jù)，截至2013年5月，全美共擁有充電站(包括私人充電設(shè)施)20138座。我國(guó)的充電設(shè)施，目前仍無(wú)法找到持續(xù)有效的官方數(shù)據(jù)披露，這與美國(guó)落差極大。以美國(guó)2013年5月充電電站/插電式汽車保有量比值0.21為基礎(chǔ)，推測(cè)國(guó)內(nèi)在相同充電條件下，國(guó)內(nèi)比值在0.05左右。以2014年新增18000輛、2015年新增38000輛插電式汽車來(lái)計(jì)算，截至2015年，充電站座數(shù)合理值為3630座，年均復(fù)合增長(zhǎng)合理值為300%。
目前為插電式汽車?yán)m(xù)電的方法大致有三種：換電、電樁充電和電站充電。其中，目前換電站總量普遍較充電設(shè)施總量小。充電機(jī)系統(tǒng)是充電站建設(shè)過(guò)程中的核心設(shè)備。其中，直接充電設(shè)備(包括充電樁)是充電站的核心，一般占充電站成本的50%左右。
以上海為例，截至2013年6月，上海已建成約1800根充電樁(160處)。根據(jù)規(guī)劃，上海還需布局700處，其中中心城區(qū)130處，郊區(qū)570處。
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