在發(fā)展新能源汽車方面，日本豐田汽車可謂該行業(yè)的佼佼者。在2014年北美國(guó)際車展上，豐田展出的FCV概念車配有具防彈強(qiáng)度的儲(chǔ)氫瓶，并宣布將于 2015年量產(chǎn)該車型。另?yè)?jù)美國(guó)媒體報(bào)道，豐田正在有計(jì)劃地在美國(guó)舊金山、硅谷、洛杉磯、圣地亞哥等地開設(shè)68個(gè)加氫站，十年后加氫站數(shù)量將提升到100 個(gè)，以滿足FCV燃料電池車的使用需求，其總投資額預(yù)計(jì)將達(dá)到2億美元。日本媒體也有報(bào)道稱，豐田推出的FCV概念車在過(guò)去的一年里，已經(jīng)在北美大陸對(duì)該車進(jìn)行了高溫和極寒條件下的性能測(cè)試。
韓國(guó)車企也不甘落后，韓國(guó)現(xiàn)代汽車日前宣布計(jì)劃于今年3月在瑞士日內(nèi)瓦車展上展出其下一代氫燃料電池概念車HED-9(INTRADO)。現(xiàn)代汽車早在去年3月就被歐洲聯(lián)合執(zhí)行委員會(huì)選定為氫氣汽車試運(yùn)行企業(yè)，打開了氫氣汽車的出口之路。自今年初，現(xiàn)代汽車在美國(guó)也開始銷售氫氣汽車，并致力于成為該領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。
在以日韓車企為代表的國(guó)際主流車企紛紛布局氫燃料電池汽車的同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士也指出，氫燃料汽車的布局可能還將經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間才能修成正果，不僅要在汽車安全性能方面下足功夫，還要對(duì)整個(gè)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行良好的規(guī)劃。
研究機(jī)構(gòu)Navigant發(fā)布報(bào)告指出，燃料汽車市場(chǎng)規(guī)模目前雖然有限，2011年和2012年的發(fā)貨量不足500輛，但這一行業(yè)正在加速商業(yè)化，有望在2015-2017年后出現(xiàn)爆發(fā)。
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