從2014年年報422萬元到2015年實現利潤3991萬元，多氟多的發展可謂突飛猛進。本周公司發布的業績快報顯示：2015年營業收入21.97億，同比增長2.67%；歸屬母公司凈利潤3991萬元，同比增長845.26%，每股收益0.18元。記者了解到，該企業借政策“東風”，去年新能源業務板塊快速上升，動力鋰電池和六氟磷酸鋰產品市場良好，是多氟多利潤大幅提升的主因。
政策支持力度持續加大
2014年我國新能源汽車發展取得重大進展，新能源汽車銷售7.48萬輛，比上年增長3.2倍。2015年盡管中國國內汽車市場整體處于低迷態勢，但新能源汽車的生產和銷售卻呈現超速增長態勢，尤其是純電動汽車以及插電式混合動力汽車產銷數據均出現成倍增長，中國正在成為世界最大的新能源汽車市場之一。卓創數據顯示：2015年我國累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍，可謂“火爆”! 2009年到2015年中國累計生產新能源汽車49.7萬輛，在全球新能源汽車銷量中占比超過30%。專家預計，受政府政策驅動，2016年中國新能源汽車銷量或將超過美國，成為全球第一。
2月24日召開的國務院常務會議上，確定進一步支持新能源汽車產業的發展。會議確定五大措施支持新能源汽車產業：一是加快實現動力電池革命性突破；二是加快充電基礎設施建設；三是擴大城市公交、出租車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例；四是提升新能源汽車整車品質；五是完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，打擊“騙補”行為。
特別是在動力電池方面。會議指出，要加快實現動力電池革命性突破。推動大中小企業、高校、科研院所等組建協同攻關、開放共享的動力電池創新平臺，在關鍵材料、電池系統等共性、基礎技術研發上集中發力。中央財政采取以獎代補方式，根據動力電池性能、銷量等指標對企業給予獎勵。
為加快新能源汽車的推廣，會議還強調要擴大城市公交、出租車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例，中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，從此前的30%提高到50%以上。政府部門采購對新能源汽車的重視，將進一步強化新能源汽車的示范效應。
回顧之前國務院常務會議提及新能源汽車,分別是2015 年9 月23 日 “部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設等工作”以及9 月26 日“確定支持新能源和小排量汽車發展措施”，此次“國五條”的發布,堅定表明了中央政府支持新能源汽車發展的態度與決心。
分析人士認為，新能源汽車在2016年仍然是國家主要的關注方向，相關政策的催化效應仍將持續。
主業有望呈現量價齊升態勢
多氟多與英國的“氟多多”和西班牙的“多多氟”并稱為世界氟化工行業里的“三駕馬車”。近幾年,由于國內電解鋁行業出現大面積虧損，導致氟化鋁和冰晶石的產能過剩問題日益突出，多氟多積極尋求轉型之路——壓縮持續低迷的氟化鋁產量，迅速開展新能源汽車產業鏈布局和產品結構調整。2011年建成六氟磷酸鋰生產線,2014年建成動力鋰電池生產線,2015年控股紅星汽車, 沿傳統氟化工產業鏈快速向下游拓展至新能源汽車板塊?！傲姿徜?整車+動力電池”助力2016年業績實現有質量的高增長。
六氟磷酸鋰維持高位保障業績彈性。公司是全球最大的晶體六氟磷酸鋰生產供應商之一，國內市場份額約 30%，為比亞迪、杉杉股份、新宙邦等主流電解液生產廠商廣泛使用。
據了解，受上游原料碳酸鋰價格上漲以及下游需求旺盛等因素影響，鋰電池電解液核心原材料——六氟磷酸鋰(占電解液成本的20%以上)自2015年10月價格大幅上漲，2016年最新市場價格維持30-40萬/噸的高位，2016年電解質市場供給缺口較大，六氟磷酸鋰維持較高市場價格具備堅實保障。公司是六氟磷酸鋰龍頭企業，目前六氟磷酸鋰產能2500噸，年底將擴建達到6000噸；動力電池產能3億Ah，年底可擴至6億Ah。公司認為，今年六氟磷酸鋰市場供應相對緊張，仍有漲價趨勢。
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