3月1日，現(xiàn)代汽車集團公布在華最新銷售數據：2月份，現(xiàn)代汽車集團在華銷量（不含進口車）達到105，838輛，同比增長27%。其中，北京現(xiàn)代銷量為69,328輛，東風悅達起亞銷量為36,510輛。
2月份，北京現(xiàn)代銷量突破1萬輛的車型達到了4款。瑞納銷量為14,398輛，繼續(xù)領跑緊湊型車市場；悅動銷量達到14,096輛，值得一提的是截至2013年2月，悅動在4年零10個月里累計銷量突破100萬輛，成為名副其實的經典熱銷車型；A級新車熱門朗動自上市以來均保持過萬的月銷量，本月銷售12,595輛；都市SUV代表車型ix35銷量達到了10,497輛。據悉，現(xiàn)代汽車將進一步擴大緊湊型汽車和運動型多用途汽車在中國的銷售。
東風悅達起亞方面，由彼得·希瑞爾操刀的K系新車K3依然保持了高熱度，本月銷售10,019輛；緊隨其后的仍是K系經典，K2銷量達到了9,162輛；都市SUV智跑也取得了5,579輛的成績。
專家表示，隨著國內成品油價格上調和宏觀調控風險加大，中國車市壓力增加。3月1日，北京正式實施京V排放標準，停止在京銷售和注冊登記不符合該標準的輕型汽油車，嚴厲的政策可能導致市場格局改寫。實際上，全球對汽車的環(huán)保性能要求也越來越高。歐美日車企對氫燃料電池汽車熱度不斷升溫，而現(xiàn)代汽車集團的新能源技術已走在世界前列。
2月26日，現(xiàn)代汽車在蔚山工廠舉辦了“氫燃料電池車世界首次量產紀念儀式”，首次在全球量產獨立研發(fā)的氫燃料電池版ix35，并計劃到2015年全球銷量達到1000輛。與奔馳、GM、豐田等全球企業(yè)相比，現(xiàn)代汽車的氫燃料量產體系至少提前了兩年，在競爭激烈的新能源技術領域確保了主動權，有助于推動全世界提前進入環(huán)保車時代。
現(xiàn)代汽車集團相關負責人表示：“2013年我們將繼續(xù)以技術競爭力為核心，加大在環(huán)保車輛以及電子控制領域的投入，集中培養(yǎng)優(yōu)秀人才。除了氫燃料電池車之外，現(xiàn)代汽車集團還將推出更高性能的A級電動車。”
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