先說(shuō)正事，再聊造三元鋰電池的“瓜”。
日前，寧德時(shí)代內(nèi)部人士向網(wǎng)易汽車透露，寧德時(shí)代已經(jīng)研發(fā)出零衰減電池，可實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減，是一款具有里程碑意義的長(zhǎng)壽命電池，此技術(shù)已經(jīng)用到寧德時(shí)代的儲(chǔ)能項(xiàng)目上。
據(jù)悉，首先應(yīng)用此技術(shù)的是寧德時(shí)代位于福建晉江儲(chǔ)能電站試點(diǎn)項(xiàng)目一期，該項(xiàng)目由寧德時(shí)代負(fù)責(zé)整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的系統(tǒng)集成（電池系統(tǒng)+PCS+EMS）。
寧德時(shí)代為電站提供的磷酸鐵鋰電池是儲(chǔ)能專用電池，電池單體循環(huán)壽命可達(dá)12000次（1500次循環(huán)內(nèi)零衰減），按本地調(diào)度指令每天1.5-2.0次充放電，服役壽命預(yù)計(jì)超20年，這也是稱之為長(zhǎng)壽命電池的原因。
需要說(shuō)明的是，寧德時(shí)代這個(gè)儲(chǔ)能電站最大容量為108MWh。108MWh是什么概念？一個(gè)三口之家每年用電量在3000度上下，一天大約使用8度電。108MWh相當(dāng)于10.8萬(wàn)度電，即該儲(chǔ)能電站滿放一次，可保障1萬(wàn)3千多個(gè)三口之家一天的用電。
至于這項(xiàng)零衰減電池未來(lái)是否會(huì)應(yīng)用到車載動(dòng)力電池領(lǐng)域，我們還在等寧德時(shí)代官方披露更多消息。
實(shí)際上，近期寧德時(shí)代的新聞確實(shí)不少，有吃瓜群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的臺(tái)灣媒體“碰瓷”事件，也有企業(yè)正經(jīng)的硬核新聞和大事件。
朋友圈越來(lái)越大 增發(fā)200億元投資擴(kuò)大產(chǎn)能
2月26日，寧德時(shí)代公告定向增發(fā)不超過(guò)200億元，用于四個(gè)新生產(chǎn)線及研發(fā)項(xiàng)目的建設(shè)，并補(bǔ)充公司日常流動(dòng)資金。
寧德時(shí)代此次增發(fā)募投項(xiàng)目一共只有四個(gè)：
寧德時(shí)代湖西鋰離子電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投資46.24億元，使用募集資金40億元；
江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（三期），預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資74億元，使用募集資金55億元；
四川時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目一期，預(yù)計(jì)項(xiàng)目投資40億元，使用募集資金30億元；
電化學(xué)儲(chǔ)能前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)項(xiàng)目投資30億元，使用募集資金20億元。
另外，寧德時(shí)代還將投資100億元在寧德車?yán)餅承陆ㄒ患译姵貜S，大約2022年8月建成，產(chǎn)能將達(dá)到45GWh。
增資的背后是寧德時(shí)代剛敲定特斯拉中國(guó)產(chǎn)Model3電池供應(yīng)合約，加上此前敲定的戴姆勒、寶馬、大眾、豐田等客戶新能源產(chǎn)品年內(nèi)迎來(lái)陸續(xù)上市，在這樣的背景下通過(guò)融資加快產(chǎn)能擴(kuò)張布局，對(duì)寧德時(shí)代而言順理成章。
進(jìn)軍充電領(lǐng)域 合資成立充換電公司
近日，寧德時(shí)代與新能源終端運(yùn)營(yíng)商百城新能源在上海建立合資企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及新能源科技、電池科技、新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等，寧德時(shí)代持股49％。
百城新能源是一家聚焦新能源終端的運(yùn)營(yíng)商。在網(wǎng)絡(luò)布局方面，百城新能源已經(jīng)先后在福建和江浙滬等地區(qū)展開(kāi)了城市超級(jí)快速充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。去年7月百城新能源還入股哈啰出行旗下一家涉及充電樁銷售科技公司。
對(duì)寧德時(shí)代而言，嘗試更多用戶端業(yè)務(wù)布局也將利于其搭建全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力，這或許是其進(jìn)入充電樁市場(chǎng)的重要原因。
嚴(yán)肅的新聞?wù)f完了 接下來(lái)聊點(diǎn)"瓜料"。
以上這些嚴(yán)肅新聞還是偏產(chǎn)業(yè)，對(duì)更多普通用戶而言吸引力不大，但接下來(lái)的碰瓷事件更有看頭。
寧德時(shí)代這家企業(yè)過(guò)往的風(fēng)格一直以低調(diào)為主，直到前幾天被臺(tái)灣某磚家碰瓷，說(shuō)其不會(huì)造三元鋰電池。
為此寧德時(shí)代拋出話題，大半個(gè)新能源車企圈參與其中，用"營(yíng)銷事件"說(shuō)這事也不為過(guò)。
事情的起因是這樣的。
3月4日，臺(tái)灣民視無(wú)線臺(tái)財(cái)經(jīng)時(shí)評(píng)類節(jié)目的"磚家"莊正賢稱，寧德時(shí)代不會(huì)生產(chǎn)三元鋰電池，只有十年前磷酸鋰電池的技術(shù)，而磷酸鐵鋰又是落后的老電池。
針對(duì)惡意碰瓷，寧德時(shí)代坐不住了，發(fā)微博直呼“末將不服！請(qǐng)大家評(píng)評(píng)理~”。
此后幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，包括廣汽新能源、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)悅達(dá)起亞、愛(ài)馳汽車、幾何汽車、WEYSUV、上汽躍進(jìn)、北汽新能源、北京現(xiàn)代、上汽集團(tuán)、福田汽車、蔚來(lái)、長(zhǎng)安汽車、哪吒汽車等都參與互動(dòng)，為寧德時(shí)代站臺(tái)。
臺(tái)灣磚家先后碰瓷過(guò)1元茶葉蛋，2元榨菜后，近期又開(kāi)始碰瓷寧德時(shí)代不會(huì)造“3元的鋰電池”。
汽車圈這種群情激憤，多數(shù)主流車企參與互動(dòng)的事件已經(jīng)多年未見(jiàn)了。
說(shuō)點(diǎn)題外話，不同于普通人在家就能自制的茶葉蛋，即便是制造一款的高品質(zhì)的磷酸鐵鋰電池也需要技術(shù)實(shí)力，諸如涂布均勻性、涂布后的干燥、粘結(jié)性能、批量生產(chǎn)的一致性等問(wèn)題都需要技術(shù)攻關(guān)和制造工藝提升等，與時(shí)俱進(jìn)下，生產(chǎn)磷酸鐵鋰也得有過(guò)硬的本領(lǐng)。
幾天后，意猶未盡寧德時(shí)代又開(kāi)啟了第二輪傳播。
3月9日，寧德時(shí)代官方微博號(hào)發(fā)布了一個(gè)內(nèi)容為“電動(dòng)時(shí)代，你來(lái)不來(lái)”微博，并@一群車企喊話。數(shù)小時(shí)內(nèi)，包括北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車、一汽奔騰、東風(fēng)啟辰、金龍客車、安凱客車、上汽大通maxus等10余家新能源汽車企業(yè)官方微博接連進(jìn)行了回應(yīng)，并發(fā)布了品牌與寧德時(shí)代的聯(lián)名海報(bào)。
一場(chǎng)聲勢(shì)頗大的集體營(yíng)銷活動(dòng)就此開(kāi)始。
除了強(qiáng)大的朋友圈聲量外，寧德時(shí)代一直都是靠真本事“混”汽車圈的。
電池對(duì)生產(chǎn)工藝和加工制造的硬性要求遠(yuǎn)超常人想象，沒(méi)有一定的技術(shù)實(shí)力還真玩不轉(zhuǎn)這事，這也就是為何眾多國(guó)際大廠選擇與寧德時(shí)代合作的原因之一。
2019年寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池出貨量為32.5GWh(其中三元鋰占大頭為21.619GWh)，同比增長(zhǎng)38.89%，連續(xù)三年成為全球銷量最大的動(dòng)力電池企業(yè)。
客觀的說(shuō)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)寧德時(shí)代以及未來(lái)誕生的更多的"寧德時(shí)代"們。
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