3月12日晚間，深圳惠程（002168）發(fā)布公告稱，公司的聚酰亞胺（PI）隔膜鎳鈷錳鋰離子電池近日通過北方汽車質(zhì)量監(jiān)督鑒定試驗所的檢測。同時，控股子公司長春高琦的聚酰亞胺纖維及織物取得總部設(shè)在瑞士的“國際環(huán)保紡織協(xié)會”的“信心紡織品 Oeko-Tex”認(rèn)證證書。不過，以上項目不會對對公司業(yè)績有直接影響。
公告稱，由深圳惠程送樣的 DC 3.7V 8.5Ah 型PI隔膜鎳鈷錳鋰離子單體電池，按 QC/T 743-2006 《電動汽車用鋰離子電池》標(biāo)準(zhǔn)中單體電池檢測項目共進行了19項試驗，全部符合。其中，有效改善動力電池的循環(huán)性能方面，常規(guī)3層隔膜電池4C循環(huán)約1000次，而深圳惠程的PI 隔膜提升400%，超過4000次。
深圳惠程認(rèn)為，檢測驗證了PI 隔膜具有良好的耐受高、低溫溫度特性，可有效提高鋰電的安全特性，改善鋰電的倍率放電效率，PI隔膜在動力電池及儲能電站具有廣闊的運用前景。
資料顯示，聚酰亞胺是綜合性能最佳的有機高分子材料之一，是目前已經(jīng)工業(yè)化的高分子材料中耐熱性最高（+400℃）的品種，已廣泛應(yīng)用在航空、航天、微電子、納米、液晶、分離膜、激光等領(lǐng)域。各國都將聚酰亞胺的研究、開發(fā)及利用列入21世紀(jì)最有希望的工程塑料之一。它處于高分子材料金字塔的頂端，被稱為“解決問題的能手”，并認(rèn)為“沒有聚酰亞胺就不會有今天的微電子技術(shù)”。
國海證券研報認(rèn)為，采用聚酰亞胺作基材將為鋰電池隔膜及超級電容隔膜帶來革命性突破。電池循環(huán)壽命在3000次以上，充電時間縮短到20分鐘以下，功率密度提高30%以上。特別是大幅度改善了鋰電池的使用安全性：耐過充、耐高溫，在250℃高溫環(huán)境中仍能正常工作。在14℃下，納米纖維隔膜電池的能量保持率在75%-80%之間，而進口PE/PP隔膜電池的能量保持率僅為15%-20%。
資料顯示，2011年3月25日，深圳惠程控股子公司江西先材與南昌高新區(qū)簽訂《投資協(xié)議書》，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)2億平方米聚酰亞胺納米纖維電池隔膜產(chǎn)品生產(chǎn)基地，項目總投資額約6億元。該項目計劃在2011年7月前正式開工建設(shè)，項目預(yù)計2014年達產(chǎn)。
2012年6月，深圳惠程公告稱，上述項目第一期規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)4000萬平米，預(yù)計2012年9月份試投產(chǎn)，2013年中下旬可達到第一期設(shè)計產(chǎn)能。試生產(chǎn)期間，日產(chǎn)能預(yù)計可達10000平米，年內(nèi)可小批量供貨。
2012年業(yè)績快報顯示，受到政府補貼減少的影響，深圳惠程去年實現(xiàn)營業(yè)總收入3.7億元，同比僅增長0.24%；歸屬上市公司股東的凈利潤為6687萬元，同比增長5.3％。
3月12日，深圳惠程收于8.59元/股，下跌3.37%。
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