圖片來(lái)源：特斯拉
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的內(nèi)部文件顯示，特斯拉已經(jīng)從俄羅斯鋁業(yè)公司Rusal購(gòu)買了價(jià)值數(shù)百萬(wàn)歐元的鋁，該公司由受制裁的俄羅斯寡頭Oleg Deripaska創(chuàng)立。
Rusal是全球第二大鋁供應(yīng)商，曾被美國(guó)列入制裁名單。為了滿足美國(guó)財(cái)政部對(duì)獨(dú)立董事的要求，Rusal創(chuàng)始人、億萬(wàn)富翁Oleg Deripaska于2019年1月同意放棄控制權(quán)，Rusal母公司EN+ Group International任命了新董事。2019年，Rusal的制裁被解除。
2020年底，特斯拉決定開(kāi)始從Rusal采購(gòu)一些鋁，用于其柏林工廠Model Y的鑄造和車身外殼，一直持續(xù)到2022年2月。目前尚不確定特斯拉是否在美國(guó)工廠使用從Rusal購(gòu)買的鋁。
特斯拉的發(fā)票和其他文件顯示，自2020年底以來(lái)，特斯拉向Rusal支付了數(shù)百萬(wàn)歐元。特斯拉德國(guó)子公司過(guò)去一直通過(guò)一家?jiàn)W地利銀行向Rusal瑞士子公司付款。
目前還不清楚特斯拉向Rusal購(gòu)買金屬支付的具體金額。但當(dāng)被問(wèn)及特斯拉是否正在采取措施切斷與Rusal或其他俄羅斯公司的業(yè)務(wù)關(guān)系時(shí)，特斯拉沒(méi)有置評(píng)。
自2022年俄烏局勢(shì)升級(jí)以來(lái)，Rusal沒(méi)有受到美國(guó)的制裁。據(jù)悉，Rusal的控股股東EN+ Group International正在考慮將該公司的國(guó)際資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)沒(méi)有俄羅斯持股、管理或控股的新實(shí)體。Rusal拒絕置評(píng)。
其次，Rusal不是特斯拉唯一或主要的鋁供應(yīng)商。特斯拉與全球鋁供應(yīng)巨頭Hydro合作多年。根據(jù)Hydro的網(wǎng)站，該公司的鋁金屬生產(chǎn)設(shè)施遍布?xì)W洲、加拿大、澳大利亞、巴西和卡塔爾。Hydro宣稱，“我們?nèi)种脑X生產(chǎn)基于可再生能源。”
此外，雖然特斯拉已決定無(wú)限期擱置在俄羅斯開(kāi)設(shè)工廠、銷售或服務(wù)中心的計(jì)劃，但該公司部分車輛已獨(dú)立進(jìn)口到俄羅斯。因此，特斯拉已經(jīng)制作并保存了一些在當(dāng)?shù)厥褂密囕v的服務(wù)手冊(cè)和其他道路安全文件。
全球供應(yīng)鏈和風(fēng)險(xiǎn)管理研究公司Interos表示，特斯拉與一家俄羅斯供應(yīng)商合作并不奇怪。全球十大車企都至少與一家俄羅斯一級(jí)供應(yīng)商有交易往來(lái)，大約有27家俄羅斯公司直接為這些車企供貨。美國(guó)最大的四家車企與13家俄羅斯一級(jí)供應(yīng)商達(dá)成合作關(guān)系。
但是隨著俄烏局勢(shì)升級(jí)，這些車企對(duì)與俄羅斯供應(yīng)商之間的關(guān)系猶疑不定。通脹可能會(huì)影響車企的決定，3月13日，馬斯克承認(rèn)，特斯拉正面臨來(lái)自原材料成本方面的重大通脹壓力。
Interos首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Jennifer Bisceglie表示，“俄烏局勢(shì)影響了全球的供應(yīng)鏈，而制裁切斷了部分供應(yīng)鏈。企業(yè)正在做兩件事來(lái)應(yīng)對(duì)目前的供應(yīng)形勢(shì)：一是囤積，盡可能多、盡可能快地購(gòu)買原材料；二是尋找替代供應(yīng)，或是金屬和原材料的替代品，或是金屬和原材料的替代供應(yīng)商。”
Sandler, Travis & Rosenberg律師事務(wù)所出口管制和制裁業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人Kristine Pirnia也談到了俄烏局勢(shì)對(duì)汽車行業(yè)的總體影響。Pirnia指出，即使汽車制造商與俄羅斯供應(yīng)商合作是合法的，但針對(duì)銀行的制裁和法律合規(guī)的復(fù)雜性可能會(huì)讓他們幾乎難以繼續(xù)與俄羅斯供應(yīng)商的合作。
“迄今為止，美國(guó)在實(shí)施制裁方面非常深思熟慮，且極具戰(zhàn)略意義。“Pirnia強(qiáng)調(diào)，”這意味著你必須對(duì)每一筆與俄羅斯有關(guān)的交易進(jìn)行多項(xiàng)分析。”
Pirnia解釋說(shuō)，雖然車企正在努力了解他們的業(yè)務(wù)必須做出哪些改變，以便在新的制裁措施出臺(tái)時(shí)確保業(yè)務(wù)合規(guī)，但車企最擔(dān)心的是，由于西方在制裁中非常關(guān)注銀行業(yè)務(wù)，因此可能無(wú)法與這些俄羅斯企業(yè)進(jìn)行金融交易。
3月11日，美國(guó)總統(tǒng)拜登敦促國(guó)會(huì)加入歐盟的行列，暫停與俄羅斯的貿(mào)易關(guān)系，這可能使俄羅斯金屬價(jià)格大幅上升，以致特斯拉等美國(guó)公司望而卻步。
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