日前,5輛代表世界領(lǐng)先的新能源汽車水平的日產(chǎn)純電動車聆風(LEAF)正式投入大連示范運營,這是大連市政府首次將純電動汽車引入出租車領(lǐng)域。對此,東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示:“該批純

日前,5輛代表世界領(lǐng)先的新能源汽車水平的日產(chǎn)純電動車聆風(LEAF)正式投入大連示范運營,這是大連市政府首次將純電動汽車引入出租車領(lǐng)域。對此,東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示:“該批純電動車的示范運營,將為未來1000輛東風日產(chǎn)啟辰純電動車進入大連市公共領(lǐng)域提供成熟經(jīng)驗和數(shù)據(jù)支持,為東風日產(chǎn)推動電動汽車的普及奠定基礎(chǔ)。 ”

聯(lián)手政府部門推動電動車普及

在政府報告中提出了建設“美麗中國”的目標,給工程機械產(chǎn)業(yè)指明了節(jié)能環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展道路。為進一步加強對“節(jié)能環(huán)保”的支持,以電動汽車為代表的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),成為國家“十二五”時期重點發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。

作為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),東風日產(chǎn)一直致力于推動純電動汽車的推廣和普及,先后在武漢、廣州花都投入純電動車的運營,并于去年與大連政府部門簽訂了《關(guān)于共同推進大連市電動汽車示范運營項目的合作協(xié)議》,為大連發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供研發(fā)支持及技術(shù)保障。

東風日產(chǎn)相關(guān)負責人透露,根據(jù)與大連市政府部門簽訂的協(xié)議,雙方將成立大連新能源汽車示范運營推進小組,推動新能源汽車在大連市的利用與發(fā)展。在5輛聆風純電動車投入出租車領(lǐng)域使用后,東風日產(chǎn)將于2014年年底前將1000輛啟辰純電動車投入到大連市公共領(lǐng)域示范運營。涉及的公共領(lǐng)域包括政府公務用車、出租車領(lǐng)域用車、租賃用車、企事業(yè)單位用車等非私人購買領(lǐng)域,希望通過公共領(lǐng)域的示范作用帶動私人購買。

大連市政府部門為滿足電動汽車上路行駛需求,目前已建成240個充電樁提供充電服務,電動示范車輛充電實施布局規(guī)劃也已完成。他們還將加大資金支持,進一步推動電動汽車基礎(chǔ)配套設施建設,并制定新能源汽車普及推廣的激勵政策。

隨著東風日產(chǎn)在武漢、廣州、大連三地純電動車試運營的展開,已逐步形成了“以點帶面、縱貫南北”的新能源汽車推廣布局,將為東風日產(chǎn)純電動車的推廣和普及奠定良好基礎(chǔ)。

依托技術(shù)產(chǎn)品新能源車“領(lǐng)先半步”

本次交付大連市政府部門投入示范運營的聆風,是日產(chǎn)引入中國的全球第一款大批量商品化的純電動車。聆風不僅獲得了“全球年度風云車型大獎”、“歐洲年度風云車”等殊榮,更是首款獲得E-NCAP五星碰撞成績的純電動車。其所搭載的鋰電池目前在國際上處于領(lǐng)先地位,在一次完全充電情況下,最大可實現(xiàn)160公里(USLA4mode)以上的續(xù)駛里程,在快速充電模式下,充電30分鐘就可以充滿電池80%的電力。目前聆風在全球已擁有超過5萬名客戶,是目前全球銷售極好的純電動車。

同時,東風日產(chǎn)在聆風的技術(shù)平臺基礎(chǔ)上,研發(fā)出了更符合中國市場、消費者需求的啟辰純電動車——啟辰e30。啟辰e30的動力系統(tǒng)由高性能薄片型鋰離子電池和電動馬達、前輪驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)成,一次充電可行駛160公里。未來5年,啟辰將全方位推動低碳綠色環(huán)保理念的普及與發(fā)展,為中國消費者提供 “人人易享·人人易駕”的純電動車產(chǎn)品,帶來全新的綠色生活。憑借日產(chǎn)純電動車技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢與豐富的純電動車示范運營經(jīng)驗,東風日產(chǎn)將有望在全國新能源汽車普及浪潮中持續(xù)“領(lǐng)先半步”。

作為新中期事業(yè)計劃的重要組成部分,東風日產(chǎn)對電動汽車的推廣普及十分重視。從小范圍試點運營過渡到千輛公共領(lǐng)域投放,再帶動私人領(lǐng)域購買的方式,循序漸進推動純電動車的普及,東風日產(chǎn)不僅為創(chuàng)造綠色、環(huán)保、和諧、可持續(xù)發(fā)展的“人·車·生活”模式提供了現(xiàn)實可行的解決方案,同時為電動汽車事業(yè)在中國的推進打開了新的思路。

[責任編輯:趙卓然]

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